Bahnsport 04/2018

in ein neues Motorrad gesteckt. Einige Teile hat
uns Markus Venus geliefert, wir haben dann das
Ganze in unserer Werkstatt zusammengebaut.
Mit der Saison 2017 waren wir sehr zufrieden,
denn wir sind als Aufsteiger mehrfach auf dem
Podest gestanden, haben bei der DM in Werlte
Platz 3 erreicht und konnten uns auch für das
EM-Finale qualifizieren. In der kommenden Saison
hoffen wir, dass wir uns für Werlte qualifizieren,
wo ja in diesem Jahr der Europameisterschaftstitel
vergeben wird. Dazu müssen wir
aber noch die Qualifikation überstehen. Unser
Hauptziel ist, so gut wie möglich an die Leistungen
der Vorsaison anknüpfen zu können. Wahrscheinlich
starten wir am Ostermontag in die
Saison.
Idee, mit meiner älteren Schwester Melanie zu
fahren. Das war anfangs sehr schwierig, da ich
einerseits durch meinen verletzten Finger gehandicapt
war und Melanie noch nicht wirklich
viel Fahrpraxis hatte. Im Laufe der Saison wurde
dies aber von Rennen zu Rennen besser,
auch dank der Unterstützung unseres Teams,
vor allem durch unseren erfahrenen Mechaniker
Werner Brunner. Nachdem wir ab Mitte der
Saison unser Material umgestellt hatten, sahen
wir wieder Licht am Ende des Tunnels. Für die
neue Saison haben Melanie und ich uns vorgenommen,
unfallfrei durchzukommen. In Roden
sind wir bei der EM-Qualifikation Generalreserve.
Wenn wir zum Einsatz kommen, hoffen wir
auf die Finalteilnahme in Werlte.
es jedenfalls geplant. Ich habe für das Motorrad
jetzt neue Teile bekommen, unter anderem eine
neue Aluplatte, und um die Motoren kümmert
sich wie bisher Bernd Zapf. Unser Saisonstart
wird wohl in Herxheim sein.
Florian Kreuzmayr (38, Wörnsmühl) und Beifahrer
Stefan Peters (31, Haunstetten) und Roman
Grammelsberger (30, Herbertsfelden) vom
Trust MC Racing Team Germany: Nach dem
schweren Sturz im letzten Jahr und durch verschiedene
andere Umstände haben wir uns
jetzt fast komplett neu aufgestellt. Da Nicky
Balz keine aktiven Rennen mehr bestreiten
möchte, mussten wir uns nach jemand anderem
im Beiwagen umschauen. Mit Stefan Peters und
Roman Grammelsberger haben wir nun zwei
absolute Ausnahmekönner im Boot. Jedem
Bahnsportfan dürften die beiden ein Begriff
sein. Roman war lange mit Karlheinz Waldhäusl
sehr erfolgreich unterwegs und Stefan dürfte
noch bestens als Beifahrer von Stefan Brandhofer
im Gedächtnis sein. Er kann unter anderem
den Deutschen Meistertitel zu seinen Erfolgen
zählen. Mit beiden sind wir schon länger befreundet,
sie passen auch charakterlich perfekt
zu uns. Da sie beide beruflich stark eingespannt
sind, müssen die Renntermine aufgeteilt
werden. Wir wollen auf jeden Fall am 1. Mai
in Dingolfing und am 6. Mai in Plattling mit Roman
in die Saison starten und vier Tage später
in Lüdinghausen sitzt Stefan im Boot. Beim Material
setzen wir nach einigen Experimenten
wieder auf unser altbewährtes Equipment, das
rundum erneuert wurde.
Raphael San Millan (25) und Benedikt Zapf (22)
vom MSC Berghaupten: Wir waren in der Saison
2017 mit dem Bahnpokalsieg und guten Platzierungen
sehr erfolgreich unterwegs, das zu knacken,
wird in der kommenden Saison schwierig
werden. Man kann von uns als Aufsteiger jetzt
nicht erwarten, dass es in der internationalen
Lizenzklasse so weiterläuft wie bisher, aber wir
wollen immer um den Sieg mit- und nicht hinterherfahren
und wollen bei der Musik dranbleiben.
Wir durften ja zuletzt schon mal in der
I-Lizenz starten. Das ist schon ein Unterschied
zur B-Lizenz, vor allem in der ersten Kurve, wo
es ziemlich hart hergeht. Für die neue Saison
sind wir ganz gut vorbereitet, das Motorrad ist
das alte geblieben, die Motoren macht wie bisher
Bernd Zapf. Unser Saisonstart könnte in
Dingolfing sein, wenn sie uns nicht nehmen,
dann in Herxheim. Bei der Deutschen Meisterschaft
wollen wir wieder dabei sein. Die ist diesmal
in Bad Hersfeld, auf der Bahn komme ich
ganz gut zurecht. Auf den Kampf mit meinem
Bruder Achim freue ich mich jetzt schon, wenn
wir denn mal aufeinandertreffen, das bedeutet
für mich einen Schub Extramotivation.
Imanuel Schramm (43, Wellmutsweiler) und
Hermann Bacher (39, Zweibrücken) vom MSC
Mühldorf: Ich will in der kommenden Saison
mehr fahren als 2017. Die Deutsche Meisterschaft
in Bad Hersfeld ist auf jeden Fall ein Saisonziel.
Ob Hermann wieder Beifahrer bei mir
sein kann, ist aus beruflichen Gründen noch
nicht ganz raus. Im vergangenen Jahr bin ich neben
acht Bahnrennen auch 17 Mofa- und Rasenmäherrennen
gefahren, das macht auch Spaß.
Und Spaß will ich haben, denn ich fahre beim
Bahnsport nicht, um Geld zu verdienen, sondern
um Freude, um Gaudi zu haben. Beim
Bahnsport herrscht vom DMSB aus eine typische
Vetternwirtschaft, mit schwachsinnigen
Regularien, die die Veranstalter so oder so auslegen
können. Ich bin für Korrektheit in jeder
Beziehung und sage den Leuten die Wahrheit
ins Gesicht. Das erwarte ich auch von anderen,
aber manchmal wirst du von denen von vorne
umschmeichelt und anschließend bekommst
du einen Tritt in den Hintern. So ging es mir und
Hermann im Vorjahr, als wir in Werlte vom sogenannten
DMSB-Finale ausgebootet wurden. Für
die kommende Saison gilt: Wenn die Rahmenbedingungen
stimmen, bin ich dabei, denn ich
habe Material genug. Aber der Terminkalender
und das Umfeld müssen passen.
Manuel Meier (26) und Melanie Schrempp (34)
vom MSC Berghaupten: Die Saison 2017 fing für
uns sehr schlecht an, da ich einen Arbeitsunfall
hatte und Benny mit Wolfgang Dier beim Auftakttraining
in Herxheim stürzte und daraufhin
die halbe Saison ausfiel. Mir kam dann die
Achim San Millan (32) und Michael Zapf (29)
vom MSC Berghaupten: In der vergangenen
Saison stand ich ohne Beifahrer da, denn Lydia
hatte ja aufgehört. Ich bin dann zum Saisonschluss
zweimal mit Michael Zapf gefahren,
und zwar in Hertingen und Berghaupten, und
das klappte recht gut mit uns. Michael wohnt
nur einen halben Kilometer von mir entfernt in
Gegenbach und in der kommenden Saison wollen
wir mindestens zehn Rennen fahren. So ist
Marco Hundsrucker (41, Obergrafendorf) vom
MSC Bad Hersfeld: Nach 26 Jahren Bahnsport
ist es an der Zeit, leise Servus zu sagen. Ich habe
mich aus privaten Gründen entschlossen,
zukünftig keine Rennen mehr zu fahren. Ich
möchte mich hiermit bei all denjenigen bedanken,
die mich die ganzen Jahre unterstützt haben.
Der größte Dank geht aber an meine Frau
Tina, die durch alle Höhen und Tiefen mit mir
gegangen ist. Ich werde es jetzt ruhiger angehen
lassen und meiner Familie den Vorzug geben,
um ein bisschen was zurückzugeben, was
sie für mich geopfert haben. Im Fahrerlager
wird man mich aber ab und an noch sehen,
denn ich will auch weiterhin meinen Freund Sebastian
Kehrer unterstützen.
• Text und Fotos: Rudi Hagen
April '18 BAHNSPORT AKTUELL 33