SPORTaktiv Winterguide 2019

PRAXISTIPPS
VON GÜNTER MESSNER
1. Offen? Geschlossen? Kalt/
warm? Wie transportiert man
Schuhe? „Skischuhe sollen immer
geschlossen transportiert und
gelagert werden, zudem trocken
und warm. Skischuhe haben in der
Dachbox und im Kofferraum nichts
verloren. Am besten transportiert
man sie in einer beheizbaren
Skischuhtasche.“
2. Wann sind Schuhe alt und
unbedingt zu tauschen?
„Wer viel fährt, sollte alle sechs,
sieben Jahre wechseln, spätestens
nach zehn, weil das Material
altert. Jeder Schuh hat ein Ablaufdatum.“
Nachsatz: „Ein guter Indikator
ist auch, wenn der Schuh zu
stinken beginnt ...“
3. Braucht es bei all der Diversifizierung
eigene Schuhe für
Piste, All-Mountain und Freeride?
„Ein guter Skischuh deckt alles
in einem gewissen Normbereich
ab. Nur wenn es darüber hinaus
in den Rennbereich oder auf der
anderen Seite ins echte Freeriden
geht, sollte man einen noch
spezielleren Schuh wählen.“
Günter Messner
ist ein echter
Experte in Sachen
Skischuh und
Filialleiter bei
Gigasport Villach.
Fragen über Fragen. In welcher
Reihenfolge schließt man tatsächlich
die Schnallen richtig? Das
fragen wir Günter Messner, gern
gefragter Experte in allen Skibelangen
und Filialleiter von Gigasport Villach.
Er überrascht schon mit der ersten Antwort.
„Kommt darauf an.“ Während
Rennfahrer mit der dritten Schnalle
(von unten) beginnen und damit den
Fuß in den Schuh drücken, gilt für normalsterbliche
Skifahrer die Faustregel
1-2-3-4, oder mit anderen Worten: von
unten nach oben. „Der größte Fehler ist,
mit der vierten, der obersten Schnalle
zu beginnen. Da wird der Fuß nie richtig
im Schuh sitzen.“ Immer erst zum
Schluss sollte übrigens das Manschettenband
mit Klettverschluss zugezogen werden,
das quasi wie eine fünfte Schnalle
den oberen Schuhrand fixiert.
Grundsätzlich gilt: „Der Fuß sollte
schon im offenen Schuh gut, eng und
präzise sitzen. Dann muss man die
Schnallen nicht extrem zuknallen.“
Denn das wäre erstens schon ein Zeichen
dafür, dass der Schuh grundsätzlich
nicht gut passt und zweitens ein
Indikator dafür, dass er auch nicht gut
funktionieren wird. Denn ein zu hart
zugeknallter Schuh schränkt die nötigen
Bewegungsfreiheit ein. Ein perfekt
sitzender Schuh erhöht nicht nur Fahrqualität
und Fahrspaß, sondern mindert
auch die Verletzungsgefahr bzw. -schwere,
weil sich der Fuß bei einem Sturz
nicht noch zusätzlich verdrehen kann.
Und damit tauchen wir ein in die große
Welt der Skischuhberatung, die wir
hier nur ansatzweise schildern können.
Am besten nimmst du deinen Fuß bzw.
beide und machst das selbst beim Fachhändler
durch. Nach der exakten Vermessung
und Bestimmung von Größe
und Breite bzw. Analyse von Risthöhe,
Fersenmaß und Fesselmaß geht es an die
Auswahl des Schuhs. „Damen sollten bei
der Auswahl immer mit Damenmodellen
beginnen“, empfiehlt Messner. Die
sind auf das in der Regel niedrigere Gewicht
und auf weniger Druck optimiert.
„Sportlichere, große Frauen können natürlich
zu Unisex- oder Herrenschuhen
greifen.“ Für Damen wie Herren hat
Messner einen praktischen Tipp parat:
„Den Skischuh von unten anschauen.
Über die Sohlenform und die Ausbuchtung
der Schale erkennt man von unten
oft besser, welche Form der Schuh hat
und für welche Fußform er geeignet ist.“
Messner empfiehlt grundsätzlich,
Schuhe mit vier Schnallen zu kaufen.
„Gute Dreischnaller sind gerade noch
okay, aber mit Zweischnallern ist sportliches
Fahren nicht mehr möglich.“ Der
simple Heckeinsteiger hat auch noch seine
Anhänger und steht sogar vor einem
Comeback, steht aber mehr für Komfort
als Skivergnügen.
Druck, aber keine Schmerzen
Wie schon erwähnt sollen Schuhe eng
und präzise sitzen, die richtige Breite haben
(„Leisten“, von 92 bis 104 mm) und
die passende Steifigkeit („Flexindex“, ab
50 für Anfänger, 80 bis 120 für Könner
und Fortgeschrittene, 130 bis 170 für
Rennfahrer). „Je exakter und präziser der
Schuh sitzt, umso besser kann ich den
Ski steuern, auf jedem Schnee, auf jeder
Piste, auch im Gelände“, so Messner. Bei
der Skischuhgröße sollte man sich genau
an der Größe der Straßenschuhe orientieren.
Beim Thema Druckstellen und
Schmerzen verweist der Gigasport-Experte
darauf, dass Schmerzempfinden
„sehr, sehr unterschiedlich“ sein kann,
ein Druckgefühl aber kaum zu vermeiden
ist. „Natürlich sollen Skischuhe keine
wilden Schmerzen verursachen. Aber
sportliche Fahrer, die den ganzen Tag auf
der Piste sind und am Abend noch Tanzen
gehen können, hatten wohl nicht
den perfekten Schuh an.“ Im Idealfall
finde man ihn aber zwischen den beiden
Polen „Festhaltezange“ (Rennbereich)
und „Gummistiefel“ (zu viel Komfort).
Die Skischuhe der Branchengrößen
wie Lange, Nordica, Tecnica, Atomic,
Fischer, Dalbello und Co. bieten seit
Jahren ein ausgezeichnetes Niveau.
„Die Materialentwicklung hat auch vor
Skischuhen nicht haltgemacht“, sagt
Stefan Bieringer, Marketingmanager bei
Dalbello. „Die Schuhe werden dank des
Einsatzes neuer Kunststoffe wie Grilamid
viel leichter.“ In der Produktion
braucht es bei komplexen Modellen bis
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