Industrieanzeiger 01-02.2021

Firmen und Institute mit renommierten Namen arbeiten
im Projekt GoHybrid zusammen – ein Hinweis darauf,
welche Bedeutung hybride Klebverbindungen für den
Leichtbau haben werden. Bild: Fraunhofer LBF
Leichtbau mit Druckguss
Druckgussteile aus Aluminium- und
Magnesium haben Zukunft in der
E-Mobilität – jedenfalls wenn es
nach Tesla-Chef Elon Musk geht.
„Alle Elektro-Autos werden in
Zukunft so aussehen“, erklärte er,
als er beim „Tesla Battery Day
2020“ das größte Druckgussteil der
Welt präsentierte: Musk will die
gesamte Fahrzeugkarosserie seiner
kommenden Modelle erst aus wenigen
und später aus nur einem einzigen
Druckgussteil fertigen.
Diesen Umstand nützt die Hochschule
Aalen, um auf ihre Expertise
in Forschung und Lehre hinzuweisen:
„Das Druckgießverfahren ist
der schnellste Weg von der flüssigen
Schmelze zum fertigen Teil“, sagt
Prof. Lothar Kallien, Leiter Gießereilabor.
„In unserem Labor stehen
allein drei Druckgießmaschinen für
Lehr- und Forschungsvorhaben zur
Verfügung.“ Die Technologie wird
im Bachelorstudiengang Maschinenbau/Produktion
und Management
sowie im Masterstudiengang
Leichtbau praktisch gelehrt.
Die Aalener sind in die Musk-Pläne
gut eingeweiht : Aktuell bestehe eine
Auto karosserie aus bis zu 100 Teilen,
die kosten- und energieintensiv
zusammengefügt werden, erklären
sie. Teslas neue Konstruktions -
methode soll diesen Produktionsaufwand
immens senken. Der US-
Autohersteller will Modelle wie das
neue Model Y mit seiner „Unibody
Casting Machine“, der größten
Druckgussmaschine der Welt, aus
nur einer Handvoll Teilen fertigen.
Tesla habe dazu eine neuartige
Aluminiumlegierung entwickelt, die
nach Musk ohne Hitzeeinwirkung
verarbeitet werden könne. Als finaler
Schritt soll eine Karosserie aus
einem einzigen Stück aus diesem
Verfahren hervorgehen, der „Tesla-
Unibody“. Dazu braucht das Unternehmen
hervorragend qualifizierte
Ingenieure – und die könnten aus
Aalen kommen.
(os)
Im Gießereilabor der Hochschule Aalen werden Studierende als Druckguss-Ingenieure ausgebildet.
Solche Fachleute sind auch bei Tesla gesucht. Bild: Rainer Pfisterer
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