HANSA 01-2021

lEtZtE SEitE
Bedeutender Fund in der Kadetrinne –
»Friedrich Franz II« ruhte 160 Jahre
© BSH
...identifiziert unter anderem mit moderner Ausrüstung des BSH
Die Geschichte an Funden historischer
Wracks in der ostsee ist um
ein spannendes Kapitel reicher: Mehr als
160 Jahre nach seinem Untergang ist der
Schaufelraddampfer »Friedrich Franz ii«
jetzt wieder – nun ja – aufgetaucht. lange
Zeit war nicht klar, wo das Wrack geblieben
sein könnte, nachdem das Schiff
1849 gesunken war. Eine dänisch-deutsche
Zusammenarbeit sorgte nun für den
historisch bedeutenden Fund.
dänische Experten des dortigen hydrographischen
dienstes waren kürzlich
bei Vermessungsarbeiten in 27 m tiefe
auf ein bis dato unbekanntes »Unterwasserhindernis«
in der für ihre schwierigen
navigatorischen Bedingungen
bekannten Kadetrinne aufmerksam geworden.
Sie teilten dem deutschen Bundesamt
für Seeschifffahrt und Hydrographie
(BSH) die Position mit. Bei der
Vermessung der Kadetrinne kooperieren
die Behörden eng.
Beim Fund war allerdings noch nicht
absehbar, um was es sich genau handelt.
Sichtbar war zunächst nur eine Erhebung
am Meeresboden. die Kursangaben
in den historischen akten im Stadtarchiv
Wismar, welche die Geschichte
des Schiffs dokumentieren, legten
schließlich die Vermutung nahe, dass
es sich um den am 22. Juli 1849 gesunkenen
Schaufelraddampfer »Friedrich
Franz ii« handeln könnte.
das Vermessungs-, Wracksuch- und
Forschungsschiff »deneb« des BSH
machte das Wrack schließlich ausfindig.
der rumpf ist vollständig erhalten.
Ende September wurde die Position mit
Fächerecholot, tauchgängen und roV-
Einsätzen untersucht und das Wrack
schließlich eindeutig als raddampfer
Das Wrack liegt in rund 27 m Tiefe...
identifiziert. teile der Schaufelräder, des
antriebs und des Schornsteins sollen relativ
gut zu erkennen sein.
Bei an technikgeschichte interessierten
gilt die »Friedrich Franz ii« als besonderes
Schiff. abgeliefert worden war es 1847 von
der Werft Smith & rodger in Govan als
Postschiff. die ebenfalls schottische reederei
Edinburgh & dundee Steam Packet
verkaufte die damalige »Earl of rosslyn«
1849 an die Mecklenburgische dampfschifffahrtsgesellschaft
in Wismar. Während
der ersten Fahrt nach Kopenhagen
kollidierte das rund 40 m lange Schiff mit
dem dampfer »lübeck«.
trotz ihrer robusten Bauweise – die
»Friedrich Franz ii« hatte eine zu ihrer
Zeit neue art von dampfmaschine und
war eines der ersten Schiffe, das ganz aus
Eisen gebaut war – sank sie nach der Kollision
innerhalb kurzer Zeit. Nicht alle Passagiere
und Besatzungsmitglieder konnten
von der »lübeck« gerettet werden.
Wegen der besonderen archäologischen
Bedeutung des Wracks unterrichtete
das BSH die landesarchäologie im
landesamt für Kultur- und denkmalpflege
Mecklenburg-Vorpommern über
den Fund. Eine umfangreiche photogrammetrische
dokumentation, um den
Zustand zu erfassen und ein Modell zu
erstellen, ist dort in Vorbereitung. MM
74 HaNSa – international Maritime Journal 01 | 2021