Straßenabwasser - Reinigung Pilotanlage Halenreie

Pilotanlage Halenreie
– Abschlußbericht –
Tabelle 3.3-2; Kenngrößen der Versuchsfilter (Diplomarbeit)
Versuchsfilter Pilotanlage
(1997-1999)
Laufzeit [Tage] 86 1095
Wassermenge (je Filter) [m³] 12,2 11000
Volumen der Filter [m³] 0,10207 198
eff. Porenvolumen (theoretisch) [%] 38 38
Wasservolumen [m³] 0,0387867 75,24
Verhältnis der
Filtertypen
Wasserwechsel [m³/m³] 315 146 2,2
Wasserwechsel [1/Tag] 3,7 0,1 27,4
Filteroberfläche [m²] 0,113 220
Oberflächenbelastung [m³/m²] 107,6 50,0 2,2
Oberflächenbelastung [m³/m²*Tag] 1,25 0,05 27,4
Die Versuchsfilter wurden mit einer sehr viel höheren hydraulischen Belastung betrieben, als
es bei den Filtern der Pilotanlage der Fall war. Dadurch konnte zum einen geprüft werden, ob
die Filter ihre Reinigungsleistung auch bei einer Überlastung erbringen und es beispielsweise
nicht zu einem Remobilisieren und damit zu einem Ausspülen der Schadstoffe kommt. Zum
anderen konnte durch den höchstmöglichen Durchsatz die Standzeit der Filter im „Zeitraffereffekt“
abgeschätzt werden. In Tabelle 3.3-2 ist die durchschnittliche hydraulische Belastung
der Filter wiedergegeben.
3.3.3 Untersuchungen zur Optimierung des Filtermaterials (Projekt der TUHH)
Aus den Untersuchungen, die bis zum Sommer ’99 durchgeführt wurden, war ersichtlich, daß
die Reinigungsleistung der Anlagen in dieser Form als gut bezeichnet werden konnte. Nach
der Feststellung der grundsätzlichen Eignung der Bodenfilter zur weitergehenden Abwasserreinigung,
sollte in zusätzlichen Versuchen die Zusammensetzung des Filtermaterials weiter
optimiert werden. Die Versuche wurde in Zusammenarbeit mit der Technischen Universität
Hamburg-Harburg (Arbeitsbereich: Umweltschutztechnik) durchgeführt. Der Forschungsbericht
[JACOBS, von der KAMMER, FITSCHEN, 2000] wird hier zusammengefaßt wiedergegeben.
Die Optimierung der Reinigungsanlage sollte insbesondere die folgenden Punkte beinhalten:
- Verringern der benötigten Filterfläche.
- Erhöhen der Filterstandzeiten.
- Ermöglichen einer Filterregeneration.
- Anpassen des Rückhaltevermögens an die standortspezifischen Bedingungen.
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