Straßenabwasser - Reinigung Pilotanlage Halenreie

Pilotanlage Halenreie
– Abschlußbericht –
Die Messungen an den Versuchsfiltern ergaben folgendes Bild.
Die Schadstoffkonzentrationen [Tabelle 4.3-1] im Ablauf der Versuchsfilter waren etwas
höher als die Ablaufwerte bei den Bodenfiltern der Pilotanlage. Die Zulaufwerte der Versuchsfilter
waren dagegen auf einem niedrigeren Niveau, als die der Bodenfilter. Die aus
diesen Ergebnissen ermittelbare Reinigungsleistung der Versuchsfilter lag daher bei allen
gemessenen Parametern unterhalb der Leistung der bewachsenen Bodenfilter, aber dennoch in
einem Bereich, der einen ausreichenden Gewässerschutz gewährleisten kann.
Tabelle 4.3-1; Mittelwerte (Diplomarbeit)
Blei Kupfer Zink AfS Trüb.
Zulauf Filter 6,9 µg/l 22,0 µg/l 35,5 µg/l 21,9 mg/l 34 TE(F)
Ablauf Filter 1,4 µg/l 7,9 µg/l < 15 µg/l 7,0 mg/l 9 TE(F)
Die geringere Reinigungsleistung bei den Versuchsfiltern läßt sich auf verschiedene Ursachen
zurückführen. Zum einen war die hydraulische Belastung der Versuchsfilter erheblich höher
(Faktor 25) und damit die Aufenthaltszeit des Wassers in den Versuchsfiltern geringer als in
den Filtern der Pilotanlage. Weiterhin hat sich vermutlich die fehlende Bepflanzung und der
kurze Untersuchungszeitraum negativ auf die Reinigungsleistung ausgewirkt. Die Besiedlung
des Filtermaterials mit Mikroorganismen, die entscheidend für den Abbau der organischen
Wasserinhaltsstoffe und mitverantwortlich für die Adsorption der Schwermetalle sind, war
nach den 12 Wochen Versuchsdauer möglicherweise noch nicht abgeschlossen. Die Mikroorganismen
hatten unter Umständen keine ausreichende Gelegenheit sich in dem Milieu zu etablieren.
Die Umstellung der Filter von einer kontinuierlichen auf eine intermittierende Beschickungsweise
hatte offensichtlich keinerlei Auswirkung auf die Reinigungsleistung der Filter. Die
Durchlässigkeit (Kf-Wert) der Versuchsfilter fiel bei der kontinuierlichen Beschickung allerdings
stark ab. Sie konnte aber durch die Umstellung auf die intermittierende Beschickungsweise
auf einem gleichbleibenden Niveau gehalten werden. Der Sauerstoffgehalt des Ablaufes
stieg im 2. Versuchsabschnitt (intermittierend) wieder an, während im 1.
Versuchsabschnitt (kontinuierlich) bei beiden Abläufen ein Faulungsgeruch festgestellt wurde,
der sich auf den Sauerstoffmangel zurückführen ließ.
Die Standzeit der Bodenfilter (Pilotanlage) wurde mit zwei unterschiedlichen Berechnungsmodellen
ermittelt. Zum einem anhand der Messungen an den Versuchsfiltern, zum anderen in
einem Laborversuch durch das Aufstellen von Adsorptionsisothermen. (Die Adsorptionsisothermen
wurde innerhalb der Diplomarbeit allerdings nur für die Bleifrachten berechnet.)
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