BS 10-2017

Wasserstraßen | Häfen
So feiert Bayern – und so macht die CSU Wahlkampf: Bundesverkehrsminister
Alexander Dobrindt und Bayerns Innenminister Joachim Herrmann reisen
von Kelheim nach Riedenburg und zurück
die Bedeutung als Zentrum eines Biotopverbunds
»bei voller Nutzung« aufzählte.
»Herzlich willkommen auf dem
dümmsten Bauwerk seit dem Turm zu
Babel«, mit diesen Worten begrüßte Ministerialdirektor
Reinhard Klingen vom
Bundesverkehrsministerium die Gäste
und zitierte damit den einstigen Bundesverkehrsminister
Volker Hauff, der
den Bau am liebsten eingestellt hätte
– ohne freilich dessen Namen zu erwähnen.
Klingen ließ die Kritik jedoch
schnell hinter sich und erwähnte die Anforderungen,
die auf die Schifffahrt zukommen,
unter anderem die Problematik
der Dieselabgase. »Gesehen auf die
Foto: Martin Schwarzott
Gütertonne ist das Schiff aber trotzdem
das umweltfreundlichste Transportmittel«,
so Klingen. Martin Staats, Präsident
des BDB, pflichtete Witte im Hinblick auf
die Frachtzahlen bei. »Aber auch im Bereich
Emissionen haben wir in den nächsten
Jahren viel vor«, sagte er an die Adresse
von Klingen.
Heute wird der Kanal von vielen als Erfolgsgeschichte
gesehen. Die hohe Wirtschaftlichkeit
betonte auch Ministerialrätin
Karin Jäntschi-Haucke von der
Obersten Baubehörde im Bayerischen
Staatsministerium des Innern, für Bau
und Verkehr: »Der Kanal hat die Prognosen
bereits im zweiten Jahr übertroffen«,
sagte sie und erwähnte nicht nur die
reinen Frachtzahlen, sondern unter anderem
auch die etwa 6.000 Arbeitsplätze,
die allein im Nürnberger Hafen entstanden
sind. »An jedem Arbeitsplatz hängen
wiederum drei bis vier weitere Arbeitsplätze
im Umland.«
Wie wichtig der Kanal für Wirtschaft
und Gütertransport in Deutschland
ist, hatte Guido Zander, als Leiter des
Wasserstraßen- und Schifffahrtsamts
Nürnberg Hausherr auf dem Kanal, bereits
in seiner Begrüßung deutlich gemacht:
»Wir müssen heute warten, bis
wir die Schleuse fahren können, weil
vor uns noch ein Koppelverband aus
zwei Schiffen ist. Zum Vergleich: Stünden
wir jetzt an der Autobahn, müssten
etwa 200 Lkw an uns vorbeifahren
- so viele sind nötig, um die Ladung dieses
Frachters aufzunehmen.« Die Gäste
nahmen es gelassen und freuten sich am
schönen Herbstwetter.
Die Schifffahrt zum Kanalgeburtstag
führte von Hilpoltstein zum Denkmal
für die Europäische Hauptwasserscheide
in Höhe der Autobahn A9. Dort spendete
die Geistlichkeit wie vor 25 Jahren bei der
Einweihung den geistlichen Segen, ehe es
zurück nach Hilpoltstein ging.
Nachdem der 25. September 2017 ausgerechnet
auf den Tag nach der Bundestagswahl
gefallen ist, hatte der Freistaat
Bayern bereits Anfang September gefeiert.
So geht Wahlkampf in Bayern: Mit
Blasmusik wurden Bundesverkehrsminister
Alexander Dobrindt und Bayerns
Innenminister Joachim Herrmann und
viel Politprominenz an der Kelheimer
Schiffsanlagestelle empfangen. Zu der
Fahrt auf dem Ausflugsschiff »Altmühlperle«
waren neben den lokalen Politprofis
aus den Kreisen Kelheim, Eichstätt
und Neumarkt auch Diplomaten
aus den Anrainerstaaten der Donau gekommen.
Landrat Martin Neumeyer bejubelte
die »Traumlandschaft« im Altmühltal.
Der Stadt Riedenburg attestierte
er gar Toscana-artige Schönheit - und er
schrieb Verkehrsminister Dobrindt zum
Vergnügen der Festgäste ins Stammbuch,
dass der Kanal unbedingt frei von Maut
bleiben müsse.
Der Verkehrsminister brach eine
Lanze für den Kanal: »Die Wasserstraße
sichert Arbeitsplätze, gibt der Natur
Raum, ist ein Tourismusmagnet
und eine Lebensader der EU.« Dobrindt
zeigte sich erleichtert, dass in den
1970er-Jahren, als das Projekt vor dem
Aus stand, nicht auf die Bedenkenträger
gehört wurde.
62 Binnenschifffahrt – ZfB – 2017 – Nr. 10