BS 10-2017

Schiffstechnik
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Rettung für historische Dampfbarkasse
Die dampfbetriebene ehemalige Polizeibarkasse »Otto Lauffer«
sah jahrelang einer ungewissen Zukunft entgegen. Der
Museumshafen Oevelgönne bewahrte sie vor der Verschrottung
und ließ das Traditionsschiff auf der Hitzler Werft sanieren
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Von Jens Bald
Die »Otto Lauffer« war 1928 als Polizeiboot
auf der Hamburger Werft H.C.
Stülcken gebaut worden. Als »Hafenpolizei
VI« versah sie treu ihren Dienst im Hafen,
bis sie 1968 zum Museumsschiff wurde. Dabei
sollte das Boot, neu nach dem ersten Direktor
des heutigen Hamburg Museums benannt,
in Fahrt bleiben, um Besuchern den
Dampfantrieb nahe zu bringen.
Nach einigen Jahrzehnten stieg jedoch der
Instandhaltungsaufwand stark an, dazu lief
2003 die Betriebserlaubnis für den Dampfkessel
aus. 2005 wurde die »Otto Lauffer« dem
Museumshafen Oevelgönne übereignet, der
mit dem Umgang mit schwimmenden Oldtimern
bestens vertraut ist und er führte viele
Arbeiten zum Erhalt des Fahrzeuges aus.
Die »Otto Lauffer« wurde zur Grundinstandsetzung
in den Harburger Binnenhafen
zum Verein »Jugend in Arbeit e.V.« verholt.
Dieser genoss einen exzellenten Ruf, da
er bereits die Dampfschiffe »Schaarhörn«,
»Claus D.«, »Tiger« und »Woltman« saniert
hatte. Doch die begonnenen Arbeiten kamen
zum Erliegen, als der Verein Insolvenz
anmelden muste und dem Museumshafen
das Geld ausgegangen war.
Der Rumpf und die Einzelteile wurden
nach Blohm & Voss verholt. Dort lag die
Barkasse, die seit 2010 auf der Liste der beweglichen
Denkmäler der Hansestadt Hamburg
steht, jahrelang kostenfrei auf und
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44 Binnenschifffahrt – ZfB – 2017 – Nr. 10