BS 10-2017
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Wasserstraßen | Häfen<br />
Dem pflichtete Innenminister Herrmann<br />
bei: »Wenn sich Bayern damals<br />
nicht durchgesetzt hätte, wäre der<br />
Kanal ein Torso geblieben.« Zur wirtschaftlichen<br />
Bilanz meinte er nur, dass<br />
angesichts eines jährlichen Transportvolumens<br />
von fünf Millionen Tonnen<br />
an Gütern »noch Platz auf dem Kanal«<br />
wäre. Dafür hätten aber im vergangenen<br />
Jahr 1200 Flusskreuzschiffe den<br />
Kanal passiert – womit vor 25 Jahren<br />
niemand habe rechnen können.<br />
Der Bund Naturschutz, größter<br />
Kritiker des Kanals, war zum Jubiläum<br />
ungewohnt ruhig. Vorsitzender<br />
Hubert Weiger erneuerte zwar<br />
vor der Presse seine Kritik, der Kanal<br />
sei nicht nur ökologisch, sondern<br />
auch ökonomisch ein Flop. Das war<br />
es aber auch schon. Keine Pressefahrt<br />
wie zum 20. Geburtstag, keine<br />
Transparente, keine Demonstration.<br />
Weder beim Staatsempfang des<br />
Freistaats Bayern noch am eigentlichen<br />
Jubiläumstag gab es sichtbare<br />
Aktionen. M<br />
Längschnitt des Kanals –<br />
Höchste Kanalhaltung in Europa<br />
01.06.2016<br />
Dipl.-Ing. Stefanie von Einem<br />
Der Main-Donau-Kanal ist 171 km lang und überwindet zwischen Bamberg<br />
am Main und Kelheim an der Donau 243 m Höhenunterschied<br />
Quelle: WSV<br />
Binnenschifffahrt – ZfB – <strong>2017</strong> – Nr. <strong>10</strong> 63
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