BS 10-2017

Wasserstraßen | Häfen
des neuen Hafenbeckens 4 umzieht«, heißt
es bei der HGK. Christian Satlow bestätigt:
»Den neuen Standort werden wir mit
höherem Standard und höherer Flexibilität
bebauen, ein Umzug wird dann nicht
mehr so aufwändig.« Der jetzt anstehende
Umzug ist es dagegen schon: Spezial-
Gerät, darunter drei große Pressen, die
Verwaltung und der Fuhrpark müssen
die Rheinseite wechseln und nach Godorf
ziehen. Die Bauten auf dem Deutzer Gelände
werden abgetragen, die Infrastruktur
in Godorf hingegen muss stehen, wenn
der Umzug beginnt. Entsprechend möchte
man frühestmöglich mit den nötigen Baumaßnahmen
beginnen.
Aktuell lässt man allerdings schon einiges
hinter sich: So ist die Fläche im
Deutzer Hafen deutlicher größer, als die
im Godorfer Hafen, rund 45.000 m2 standen
der Theo Steil hier zur Verfügung.
Verladekran und Kranbrücke werden den
Umzug auch nicht mitmachen. »Auf dem
neuen Grundstück müssen wir Verwaltung
und Sozialgebäude und unsere Lkw-
Flotte auf anderen Grundstücken unterbringen«,
erläutert Satlow. Ein Kran der
HGK reicht bis in das neue Grundstück
hinein. Zusammen mit mobilem Gerät
sei das für den Umschlag ausreichend, so
Satlow, aber man werde wegen des verringerten
Platzes deutlich schneller umschlagen
müssen als zuvor in Deutz. Aber
auch wenn er den alten Standort nur ungern
verlässt, so kann er doch dem neuen
einiges abgewinnen. Man sei auf alle Verkehrsträger
angewiesen. Die Anlieferung
erfolge in kleineren Mengen per Lkw aus
Köln und der Umgebung von Köln. Der
Transport der zwischenbehandelten
Metalle erfolgt dann zu 90% per Schiff.
Rund 100.000 t sind das in Köln pro Jahr.
Der Rest geht per Bahn auf die Reise. Da
komme es dem Unternehmen entgegen,
dass Autobahnanbindung und auch die
Anbindung an die Schiene besser sei als
in Deutz. Die Kaikante sei ohnehin unerlässlich
für das Unternehmen, so Satlow.
Sein Unternehmen freue sich daher über
das Angebot für den neuen Standort in
Godorf, betonte Satlow. Man wolle Köln
nicht verlassen, jahrzehntelang gewachsene
Kundenbeziehungen würde man ansonsten
aufs Spiel setzen, erläutert Satlow.
Die HGK unterstütze den Umzug nach
Kräften, lobt er.
Auch die aufgeheizte Stimmung am
Godorfer Hafen hat man bei Steil mit
einkalkuliert. Zwar geht es aktuell nicht
um eine Hafenerweiterung, sondern um
die Umnutzung einer bestehenden, genutzten
Hafenfläche, dennoch möchte
man offen mit den Bürgern kommunizieren.
Eine erste Versammlung zum
Thema stieß bei den Initiativen auf verhaltene
Reaktionen. Neben steigendem
Verkehrsaufkommen und Emissionen
in den Bereichen Luft und Lärm, scheint
man einen Hafenausbau durch die Hintertür
zu fürchten. Für Christian Satlow
ist die vorerst keine Planungsgrundlage:
»Wenn wir im Zuge einer Hafenerweiterung
ein größeres Areal bekämen, wäre
das für uns natürlich von Vorteil, aber
damit rechne ich in nächster Zeit nicht.«
Jetzt sei es erst einmal wichtig, im gegenseitigen
Einvernehmen das Unternehmen
zukunftsorientiert anzusiedeln. Auf der
Homepage von Steil finden interessierte
Bürger einen Link, über den sie die aktuelle
Situation abfragen können.
Satlow ist froh, dass er den Umzug
auch mit allen 75 Mitarbeitern bewältigen
kann: »Wir müssen keinem wegen
des Standortwechsels kündigen«, zeigt
er sich zufrieden. Dass der Deutzer Hafen
ersatzlos vom Netz genommen wird,
versteht Satlow hingegen nicht so recht.
»Es gibt zu wenig Hafenflächen und der
Lkw-Verkehr, vor allem hier in Köln,
müsste dringend reduziert werden. Da
ist es schon sehr mutig, einen funktionierenden
Hafen einfach abzuschalten.
Das passt meiner Meinung nicht mit dem
Nachhaltigkeitsgedanken und dem Umweltschutz
zusammen«, kritisiert er. M
Über die Steil Gruppe:
• Logistik: Spedition Gotra
(Luxemburg, 10 Mitarbeiter)
• Entsorgung von Nicht-Metall:
Steil Entsorgung
(Trier & Saarlouis; ca. 80 Mitarbeiter)
• Schrott- und Metallhandel
Theo Steil (elf Niederlassungen;
ca. 610 Mitarbeiter)
1,7 Mio.t Umschlag, davon 12 % in Köln
Foto: Theo Steil
Binnenschifffahrt – ZfB – 2017 – Nr. 10 65