Flug- & Wartungshandbuch - pilots 24

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Flug- & Wartungshandbuch Muster: CT Baureihe: CTLS Seite: 65 10.7.7. Flug mit Banner: Nach dem Steigflug auf die gewünschte Höhe Drehzahl langsam bis zum Erreichen der gewünschten Fluggeschwindigkeit reduzieren. Dabei zulässige Höchstgeschwindigkeiten nach Klappenstellung – auch die des Banners - beachten. Bei einem Verstellpropeller Drehzahl analog zum Flugzeugschlepp einstellen. Besonderes Augenmerk – insbesondere bei hohen Außentemperaturen - muss auf die Öltemperatur gelegt werden. 10.7.8. Kurvenflug: Kurven sollten sanft und raumgreifend geflogen werden. 10.7.9. Banner abwerfen: Ist die Abwurfstelle frei? Mit ca. 100 km/h über den festgelegten Abwurfpunkt fliegen. Höhe dabei so tief wie sicher möglich (Achtung: Unteres Banner- Ende hängt bis zu 15 m tiefer!) Banner abwerfen 10.7.10. Endanflug und Landung: Wie im Flughandbuch beschrieben. Darauf achten, dass das Banner nicht im Landefeld liegt. Flugeigenschaften Flugeigenschaften für die CTSW mit maximaler Abflugmasse 472,5 kg und größtem zugelassenen Banner: Schleppgeschwindigkeit Klappen 15° 84 bis 115 km/h IAS Maximale Schleppgeschwindigkeit Klappen 0° 150 km/h IAS Zul. Maximalgeschwindigkeit des Banners beachten! Startstrecke über 15m Hindernis Klappen 15° 400 m* Verstellpropeller in Startstellung 300 m Abhebegeschwindigkeit Klappen 15° 75 km/h IAS Steilstes Steigen Vx Klappen 15° 100 km/h IAS mit Festpropeller (ca. 4800 1/min) 2.4 m/s mit Verstellpropeller (ca. 5500 1/min) 3.5 m/s * Ebene und trockene Graspiste Achtung! Diese Werte gelten nur bei Standardatmosphäre auf Meereshöhe. Auf höher gelegenen Plätzen und bei abweichenden Temperaturen können die tatsächlichen Werte teilweise erheblich davon abweichen. 10.8. Wartung: Wartung wie im Flughandbuch und in der Anweisung für Segelflugzeugschlepp angegeben. Zusätzlich bei 50h- Kontrolle: Revision No. 1 Datum: 9. November 2007
Flug- & Wartungshandbuch Muster: CT Baureihe: CTLS Seite: 66 Alle Teile der Schleppeinrichtung und des Banners werden gemäß Herstellerangaben überprüft. Insbesondere gilt dies für die Kupplung, die Betätigungseinrichtungen, Führungen, Seil, Stange, Rollen, Verbindungen, Schutzeinrichtungen etc. Auslösegriffe schmieren. Kupplung nur nach Anweisung des Herstellers. Propellerblätter aufgrund höherer Belastung intensiv kontrollieren Fahrwerk aufgrund höherer Belastung intensiv überprüfen Revision No. 1 Datum: 9. November 2007
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CTLS SERIENNUMMER:_______________ F
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1.3.1. Ansichten, Maße: Flug- & Wa
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2. BETRIEBSGRENZEN Flug- & Wartungs
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