asphalt 06/23

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Aktuell
„Vorgesehen ist der Einsatz solcher Systeme vor allem dann, wenn
eine Gefährdung des Fahrers in der Kabine ausgeschlossen werden soll“,
sagte Holger Schulz, Geschäftsführer der Zeppelin GmbH. Die Bedienung
aus der Ferne erspare dem Bediener ermüdende Bedingungen wie Vibrationen
und verringere das Risiko von Stürzen beim Besteigen oder Verlassen
der Fahrerkabine. „Der Fahrer geht in Zukunft wie ein Mitarbeiter
aus dem Büro ins Homeoffice und bewegt von dort aus seine Arbeitsgeräte“,
beschrieb Schulz ein Zukunftsszenario. Auch selbstfahrende, teilweise
oder ganz autonom arbeitende Maschinen auf Baustellen seien
denkbar, was den Betrieb mehrerer Maschinen durch wenige Bediener
ermögliche.
Das zeigte der ebenfalls im Bereich „Quarry Vision“ weitgehend autonom
fahrende Dumper B30E 4x4, den die Firma Kiesel gemeinsam mit
Xtonomy und Bell Equipment Mining & Construction präsentierte. Der
Fahrer in der Kabine hatte wenig zu tun. Doch das radargestützte System
von Xtonomy kann noch mehr: Mittels Echtzeit-3D-Geländemodell
ermöglicht es mehrere Lade- und Entladestellen samt zugehörigem Bagger,
Lader und Vorbrecher weitgehend autonom zu betreiben.
Volvo zeigte im Bereich Quarry Vision ein alternatives Antriebskonzept
mit der Präsentation des Volvo HX04. Laut eigenen Angaben des
Unternehmens ist der Prototyp der erste Brennstoffzellen-Dumper weltweit.
Mit den Erkenntnissen aus seiner Erprobungsphase streben Volvo
und seine Entwicklungspartner perspektivisch eine Serienproduktion
ähnlicher Fahrzeuge an. Schon jetzt sei der Betankungsvorgang unproblematisch:
In etwa 7,5 Minuten fasst der HX04 12 kg Wasserstoff, was für
eine Betriebszeit von rund vier Stunden ausreichen soll.
Auch für Messebesucher bestand die Möglichkeit, den Cat-Kettenbagger 323
per Cat Command fernzusteuern. (Quelle alle Bilder: DAV)
Volvo zeigte mit dem Prototyp HX04 den weltweit ersten Brennstoffzellen-Dumper.
Mobiler Prallbrecher mit E-Antrieb
Abseits der „Quarry Vision“ hatte die Steinexpo jene Neuheiten vorzuzeigen,
die bereits marktreif sind. Kleemann präsentierte zum Beispiel
als Weltpremiere seinen neuen kompakten Prallbrecher Mobirex MR
100(i) aus der NEO-Linie – auch in der vollelektrischen Variante NEOe. Mit
Oben: Kleemann präsentierte seinen
kompakten Prallbrecher Mobirex MR
100(i) aus der NEO-Linie.
Rechts: Mit dem E-Drive-Antrieb lässt
sich der Brecher elektrisch und lokal
emissionsfrei betreiben.
Einen weitgehend autonom fahrenden Dumper B30E 4x4 präsentierte die Firma
Kiesel gemeinsam mit Xtonomy und Bell Equipment Mining & Construction.
dem E-Drive-Antriebskonzept lässt sich der Brecher elektrisch und somit
lokal emissionsfrei betreiben. Alternativ steht die Maschine mit dem
bewährten Diesel-Direkt-Antrieb D-Drive zur Verfügung. Das Einsatzspektrum
der Brechanlage reicht von verschiedenen Anwendungen in
der Kreislaufwirtschaft, etwa der Aufbereitung von Ausbauasphalt oder
6|2023