asphalt 06/23
Die Fachzeitschrift asphalt vertritt als offizielles Organ des Deutschen Asphaltverbandes (DAV) e.V. sowie des Deutschen Asphaltinstitutes (DAI) e.V. die Interessen der Asphalt produzierenden und verarbeitenden Industrie. Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen aus den Bereichen Wirtschaft und Politik mit Auswirkungen auf die Asphaltbranche sowie Entwicklungen und Tendenzen in der Verkehrspolitik, Neue Einbauverfahren, Neuerungen in der Maschinentechnik, Wiederverwendung, Lärmreduzierung, interessante Bauvorhaben, neue Regelwerke für die Asphaltbranche, aus dem Asphaltmischwerk, Neues aus dem Prüflabor und Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz.
Die Fachzeitschrift asphalt vertritt als offizielles Organ des Deutschen Asphaltverbandes (DAV) e.V. sowie des Deutschen Asphaltinstitutes (DAI) e.V. die Interessen der Asphalt produzierenden und verarbeitenden Industrie. Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen aus den Bereichen Wirtschaft und Politik mit Auswirkungen auf die Asphaltbranche sowie Entwicklungen und Tendenzen in der Verkehrspolitik, Neue Einbauverfahren, Neuerungen in der Maschinentechnik, Wiederverwendung, Lärmreduzierung, interessante Bauvorhaben, neue Regelwerke für die Asphaltbranche, aus dem Asphaltmischwerk, Neues aus dem Prüflabor und Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz.
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Technik<br />
39<br />
wurden auf den Autobahnen A7, A44 und A49 für den<br />
In nur 3,5 Minuten war der Riegel der temporären Verkehrszeichenbrücke auf der Autobahn A49 eingelegt.<br />
Dass das Einsetzen so reibungslos verlief, lag an der guten Vorbereitung. (Quelle: METON)<br />
der Breite nur 0,9 Meter und lässt sich problemlos<br />
auch bei beengten Platzverhältnissen<br />
errichten. Inzwischen wurden an beiden Brücken<br />
25 Quadratmeter Blaubeschilderung<br />
angebracht. Die Spannbreite und Durchfahrtshöhe<br />
sind bei den temporären Verkehrszeichenbrücken<br />
auf der A49 übrigens gleich wie<br />
bei den Modellen auf der A44.<br />
Neben den fünf Verkehrszeichenbrücken<br />
wurde auf der A7 – ebenfalls in der Nähe von<br />
Kassel – ein temporärer, einseitiger Ausleger<br />
mit einem Fundamentrahmen Twin Typ 2 aufgestellt.<br />
Der Kragarmständer ist wie die Verkehrszeichenbrücken<br />
äußerst stabil und tragfähig.<br />
Seine Durchfahrtshöhe ist individuell<br />
verstellbar. Wie die temporären Verkehrszeichenbrücken<br />
wird auch der Ausleger für eine<br />
Blaubeschilderung genutzt.<br />
Der Aufbau der fünf Verkehrszeichenbrücken<br />
und des Auslegers erfolgte an mehreren<br />
Tagen und wurde von einem fünfköpfigen<br />
Montage-Team von METON gestemmt. Die Verkehrssicherung<br />
während des Aufbaus übernahm<br />
der Auftraggeber Wolf Montage. Für das<br />
Setzen der Riegel – einer der finalen Schritte –<br />
waren auf der A49 keine Vollsperrungen, sondern<br />
lediglich Bremsfahrten durch die Polizei<br />
notwendig. „Die Königsdisziplin ist, dass beide<br />
Stiele im Lot zueinanderstehen und sich der<br />
querliegende Riegel problemlos einlegen lässt“,<br />
sagt Hofmann. In schwindelnder Höhe und bei<br />
anbrechender Dunkelheit wurden die Riegel in<br />
Rekordzeit eingesetzt. „Selbst die Einsatzkräfte<br />
waren über unser Tempo erstaunt“, erinnert<br />
sich Hofmann. Voraussichtlich bis Ende des Jahres<br />
bleiben die temporären Verkehrszeichen<br />
noch im Einsatz. Den Abbau der Aufstellsysteme<br />
wird dann ebenfalls METON übernehmen.<br />
www.meton.eu<br />
Mit uns baut man Straßen<br />
www.werwie.com<br />
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