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asphalt 06/23

Die Fachzeitschrift asphalt vertritt als offizielles Organ des Deutschen Asphaltverbandes (DAV) e.V. sowie des Deutschen Asphaltinstitutes (DAI) e.V. die Interessen der Asphalt produzierenden und verarbeitenden Industrie. Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen aus den Bereichen Wirtschaft und Politik mit Auswirkungen auf die Asphaltbranche sowie Entwicklungen und Tendenzen in der Verkehrspolitik, Neue Einbauverfahren, Neuerungen in der Maschinentechnik, Wiederverwendung, Lärmreduzierung, interessante Bauvorhaben, neue Regelwerke für die Asphaltbranche, aus dem Asphaltmischwerk, Neues aus dem Prüflabor und Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz.

Die Fachzeitschrift asphalt vertritt als offizielles Organ des Deutschen Asphaltverbandes (DAV) e.V. sowie des Deutschen Asphaltinstitutes (DAI) e.V. die Interessen der Asphalt produzierenden und verarbeitenden Industrie. Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen aus den Bereichen Wirtschaft und Politik mit Auswirkungen auf die Asphaltbranche sowie Entwicklungen und Tendenzen in der Verkehrspolitik, Neue Einbauverfahren, Neuerungen in der Maschinentechnik, Wiederverwendung, Lärmreduzierung, interessante Bauvorhaben, neue Regelwerke für die Asphaltbranche, aus dem Asphaltmischwerk, Neues aus dem Prüflabor und Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz.

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Technik<br />

37<br />

eine leichte Tandemwalze (BW 100 ADe-5) mit Batterieantrieb vor. Alle<br />

Maschinen erreichen die gleiche Verdichtungsleistung wie die konventionellen<br />

BOMAG-Maschinen – aber ohne Abgasemissionen. Damit sind<br />

sie ohne Einschränkungen auch in Gräben, Tunneln oder Gebäuden auflagenkonform<br />

einsetzbar.<br />

Neben alternativen Antrieben ist die Optimierung des gesamten Baustellenprozesses<br />

ein entscheidender Hebel zur Verringerung des<br />

CO 2 -Fußabdruckes. BOMAG zeigte auf der NordBau am Beispiel ausgestellter<br />

Asphaltwalzen der -5-Generation, wie das Zusammenspiel seiner<br />

drei Maschinentechnologien Hybrid, Asphalt Manager und BOMAP zu<br />

effizienteren Prozessen bei gleichbleibender Qualität führt.<br />

3-Wege-Bedienkonzept mit Komfortsitz<br />

03<br />

Messehighlights waren die schemelgelenkte Tandemwalze BW 174 AP-5<br />

AM in der Ausführung mit Glattbandage und BW 154 ACP-5 AM als Kombiwalze<br />

mit neuem Kabinen- und Bedienkonzept „myCockpit“. Das<br />

Bedien- und Kabinenkonzept wurde 2022 von einer unabhängigen Prüfkommission<br />

medizinischer Experten mit dem AGR-Gütesiegel der Aktion<br />

Gesunder Rücken e.V. ausgezeichnet. Die Fahrerkabine bietet hochflexiblen<br />

Sitzkomfort und hervorragende Sicht für optimale Sicherheit auf<br />

der Baustelle. Außerdem können die Maschinenführer künftig unter drei<br />

Möglichkeiten der Bedienung wählen: Touch, Dreh-Drückschalter oder<br />

Joystick.<br />

Ein hochauflösendes 10-Zoll-Touch-Display mit intuitiver Menüführung<br />

und übersichtlicher Visualisierung gibt dem Fahrer die volle Kontrolle<br />

über alle Funktionen. Ebenso souverän bedienen lassen sich die<br />

Walzen jedoch auch weiterhin wie gewohnt durch Drücken und Drehen.<br />

Der neue zusätzliche Drehdrückschalter am Fahrhebel erlaubt das<br />

sichere Navigieren und Auswählen der Funktionen auf dem Display.<br />

Straßenfertiger BF 200 C-2<br />

Bild 01<br />

Bild 03<br />

Bild 02<br />

Bild 04<br />

Die elektrischen Tandemwalzen von BOMAG<br />

können auch dort eingesetzt werden, wo die Auftragsvergabe<br />

an strengen Auflagen bezüglich der<br />

Abgasemissionen gekoppelt ist.<br />

BT 60 e: Akku-Stampfer von BOMAG im Grabenbau.<br />

Schemelgelenkte Tandemwalzen BW 154 und BW<br />

174: Mit der neuen Modellfamilie will BOMAG ein<br />

Zeichen setzen bei Leistung, Übersicht und Bedienkomfort.<br />

Mit einer minimalen Einbaubreite von 1,10 m ist<br />

der Cityfertiger BF 200 C-2 bestens für enge Situationen<br />

geeignet. (Quelle: BOMAG)<br />

04<br />

Daneben stellte BOMAG seinen Straßenfertiger BF 200 C-2 vor. Mit seinen<br />

kompakten Dimensionen bietet er viele Vorteile für kleinere Baustellen.<br />

Mit einer minimalen Einbaubreite von 1,10 m ist der BF 200 C-2 bestens<br />

ausgelegt für enge Situationen wie zum Beispiel als Gehwegfertiger auf<br />

schmalen Wegen, direkt an Mauern oder zwischen Gebäuden. Mit der<br />

Magmalife-Bohlenheizung ist der Fertiger schnell einsatzbereit. Die in<br />

einen Aluminiumblock vergossenen Heizstäbe ermöglichen kurze Aufheizzeiten<br />

und eine hohe Langlebigkeit. Dank seines niedrigen Gewichts<br />

von nur 6 Tonnen und der geringen Transportbreite von weniger als<br />

2,50 Metern passt der BF 200 C-2 außerdem auf jeden Lkw. Die als Option<br />

verfügbare Absaugung sorgt für ein zusätzliches Plus an Arbeits- und<br />

Gesundheitsschutz im Asphaltstraßenbau. Zudem ist der kompakte Fertiger<br />

durch sein Zweiplattformenkonzept besonders übersichtlich.<br />

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