NV-SB-85 Prospekt 27.8. - WMD Brokerchannel
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28<br />
Chancen und Risiken<br />
Allgemeine Risiken<br />
Die Investition in einen geschlossenen Schiffsfonds ist eine langfristige<br />
unternehmerische Beteiligung, deren besondere Ertragschancen<br />
zwangsläufig auch mit Risiken verbunden sind.<br />
Wirtschaftliche, steuerliche und rechtliche Rahmenbedingungen,<br />
wie z.B. Konjunkturschwankungen oder Inflation sowie Änderungen<br />
in der Verwaltungspraxis und Rechtsprechung können Auswirkungen auf<br />
die Beteiligung haben. Diese Faktoren können sowohl zu positiven wie auch zu<br />
negativen Abweichungen von den geplanten Daten führen und so die Rendite und<br />
Werthaltigkeit der Beteiligung beeinflussen.<br />
Dabei ist zu berücksichtigen, dass sich die im folgenden dargestellten<br />
Abweichungsszenarien durch das gleichzeitige Eintreffen in unterschiedlichen<br />
Bereichen sowohl verstärken als auch aufheben können. Eine Gewichtung der<br />
Wahrscheinlichkeit inwieweit positive oder negative Abweichungen eintreten<br />
werden, kann infolge der Langfristigkeit der Investition an dieser Stelle seriöserweise<br />
nicht vorgenommen werden.<br />
Insofern ist dieses Beteiligungsangebot nur für Anleger geeignet, die bei unerwartet<br />
negativer Entwicklung einen teilweisen oder vollständigen Verlust der Kapitaleinlage<br />
hinnehmen können.<br />
Chartereinnahmen<br />
Ein wichtiger Eckpfeiler einer Schiffsbeteiligung ist der Chartervertrag. Die<br />
Chartereinnahmen des MS ”NORTHERN ENDEAVOUR” sind durch einen insgesamt<br />
5jährigen Chartervertrag mit der taiwanesischen Reederei KIEN HUNG Shipping<br />
bis zum 4. Juli 2006 plus/minus 45 Tage gesichert.<br />
Kapitalrückfluss<br />
in T.<br />
300<br />
250<br />
200<br />
150<br />
100<br />
50<br />
0<br />
116.645<br />
Kapitalrückfluss in Abhängigkeit<br />
der Chartererlöse<br />
157.146<br />
197.604<br />
238.130<br />
278.622<br />
-20 % -10 % <strong>Prospekt</strong>- +10 % +20 %<br />
wert Abweichung der<br />
Chartererlöse nach<br />
Auslaufen der Erstcharter