eröffnungsfeier. - Prop

BAU & FLUG
LanGraTec – Macht Leistung
Seit mehr als einem Jahr diskuti ere ich fast jede Mitt agspause mit zwei Arbeitskollegen
über die verschiedenen am Markt erhältlichen Elektroantriebe für
Flächenmodelle. Was braucht man, was ist nur Show, was braucht der Ott o-
Normalverbraucher der Modellfl ieger wirklich. Warum sich meine Kollegen
Marti n Gradinger und Gerhard Landgraf darüber den Kopf zerbrechen? Weil
sie preiswerte Brushless-Antriebsstränge für Flächenmodelle entwickeln, die
sich von den Leistungsdaten nicht hinter jenen bekannter deutscher Hersteller
verstecken müssen. Grundidee dabei ist Antriebe zu konzipieren, welche die
Stromfesti gkeit moderner LiPo-Akkus ausnutzen und die somit geringerer Zellenzahl
preiswert in Anschaff ung und zugehöriger Ladetechnik sind.
Der PT-10 ist ausgelegt für maximal
8 Zellen LiPos und einen Maximalschub
von über 10 kg bei einem Luft -
schraubendurchmesser von 20 Zoll.
Das neue Modell sollte im Bereich
von 2 Meter Spannweite liegen, uneingeschränkt
3D fähig und nicht viel
schwerer als 5 kg sein. Mit der Sukhoi
29S 140 von Sebart war schnell
ein passendes Modell gefunden. Der
Antriebsstrang, bestehend aus Motor,
Regler, und LiPo Akkus, wurde
incl. der Luft schraubenempfehlung
von LanGraTec übernommen. Somit
waren keine böse Überraschungen in
Bezug auf Maximalstrom, Motorlaufzeit
und Maximalschub zu erwarten.
Um den Motorspant nicht durch zusätzliche
Bohrungen zu schwächen
und um die höhere Torsionsfesti gkeit
des Motorträgers durch den
größeren Abstand der Bohrungen im
Motorspant zu nutzen, wurde abweichend
zum beiliegenden Aluträger
eine 4mm CFK-Platt e zur Montage
des Motors verwendet. Als Abstandhalter
wurde 10 mm Alu-Rundmaterial
auf der Drehbank auf 50 mm
abgelängt und auf 4,5 mm ausgebohrt.
Passende Beilagscheiben und
Inbusschrauben M 4x70 vervollständigten
den Motorträger. Der Regler
wurde mit doppelseiti g klebendem
Schaumstoffb and auf eine 1mm GFK-
Platt e geklebt und diese mit dem
Rumpf verschraubt. Als Akkubefesti
gung wurde eine 2 mm GFK-Platte
mit einer Aufdopplung aus Balsa
verwendet. Diese wird im vorderen
Bereich durch die selbstsichernden
Mutt ern des Motorträgers und hinten
durch eine Schraube gehalten.
Der Akku wird darauf mit Klett band
befesti gt und kann somit nicht verrutschen
und wird trotzdem opti mal
gekühlt. Das Programmieren des Reglers
erfolgt mit dem Gasknüppel am
Sender und geht zügig und einfach
von der Hand. Die Auswahlmöglichkeiten
beschränken sich auf die wirklich
notwendigen Punkte wie Zellenzahl,
Abschaltcharakteristi k, Bremse
und Timing. Als Besonderheit ist dabei
zu erwähnen, dass alle Punkte des
Hauptmenüs direkt angesprochen
und unabhängig von einander geändert
werden können. Somit müssen
nicht immer zwingend alle Parameter
bei einem Programmiervorgang eingestellt
werden.
Die Sukhoi bringt fl ugbereit mit dem
8-Zeller PeakPulse 5000er Lipo-Akku
5.200 g auf die Waage und benöti gt somit
den möglichen Schub von über 10kg
nicht wirklich. Daher wurde eine Mejzlik
20 x 12 E CFK Luft schraube verwendet,
welche mit dem PT-10 zwar nur einen
Standschub von 8,5kg bringt, der Maximalstrom
sinkt damit aber auf ca. 85A.
An einem kalten, trüben Novembertag
konnte ich das Modell endlich seinem
Element übergeben. Die Sukhoi hob
nach wenigen Metern problemlos ab
und ich konnte sie spielerisch hochziehen
und mit einigen Rollen senkrecht
nach oben beschleunigen. Die ersten
Minuten wurde klassischer Kunstf lug
wie Punktrollen, Kubanacht und endloser
Messerfl ug gefl ogen. Weder für
das Modell noch für die Antriebseinheit
stellte dies eine Herausforderung
dar. In den Aufwärtspassagen sind
maximal 2/3 Gas erforderlich und abwärts
wird die Sukhoi durch die große
Einbau Motor und Regler
Luft schraube sehr schön gebremst.
Bei den Hoverfi guren zeigte sich die
volle Leistungsfähigkeit des PT-10. Die
Leistung ist sehr feinfühlig zu dosieren
und selbst bei groben Fehlern ist es
kein Problem das Modell nach oben
aus dem Gefahrenbereich zu ziehen.
Der Maximalschub von über 10 kg ist
für meinen Flugsti l bei diesem Modell
nicht notwendig, kann aber für etwas
schwerere Flugmodelle oder für extremes
3D jederzeit vom PT-10 abgerufen
werden. Im Vergleich zu den übrigen
im Verein gefl ogenen Sebart Sukhoi
S29 140 mit Kontronik und Hacker Antrieben
mit 10 Zellen braucht sich der
PT-10 keinesfalls verstecken. Leistung
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