eröffnungsfeier. - Prop

OEAC-Intern
Änderungen der Reglement für den
Antikmodellflug 2010
Tiefgreifender Umbau bei den Seglern
Der Anlass für einige Neuerungen der
Anti kfl ugregeln bildete die Tatsache,
dass in dieser Hinsicht seit vollen 22
Jahren nichts verändert wurde. Nun
ist es an der Zeit, einiges nach zu holen.
Noch dazu, wo ONF-Delegierter
Gottf ried Schiff er der Sache wohlwollend
gegenübersteht. Seine Bedingung:
Benützt das Jahr 2009, um
die Neuerungen auf Herz und Nieren
zu prüfen, dann kann die Sache 2010
über die Bühne gehen, Und das ist
dann auch geschehen
Im Wesentlichen ist der Anti kfl ug
nichts anderes als eine Fortsetzung
des Freifl ugs mit moderneren Mitt el,
sprich Funkfernsteuerung, wodurch
das seinerzeiti ge Nachlaufen von ungünsti
gem Wind verblasenen oder
gar in Verlust geratenen Modellen
der Vergangenheit angehören. Auch
das Hochziehen des Modells mit 100
m Seil und sportlichem Läufer wird
mitt lerweile vom Gummiseil besorgt.
Schließlich ist ein Grossteil der „Anti
kfl ugpiloten“ etwas in die Jahre
gekommen und auf körperliche Laufleistungens
nicht mehr erpicht.
Einige althergebrachten Regeln des
Anti kfl iegens sind also reformbedürfti
g geworden. Da ist einmal die Frage
des antriebslosen dahin Gleitens,
bisher in Österreich mit 3 Minuten ab
Ausklinken des Segelfl ugmodells vorgeschrieben.
Aufmüpfi ge Stellungnahmen
von geübten Piloten: „…da
starte ich, fl iege drei Minuten und
bin schon wieder unten. Dann sitze
ich herum, bis zum nächsten Durchgang
aufgerufen wird“. Der allgemeine
Wunsch: Längere Gleitzeiten, wie
es auch in einigen anderen Ländern
Gülti gkeit hat. Die Anforderungen an
die Kunst des Gleitens steigt dabei
entschieden, die Sache wird spannender.
Die Freifl ieger schaff en übrigens
5 Minuten aus nur 50 m Höhe!
Geradezu einsti mmig wurde von
den Anti kfl iegern eine Erhöhung der
Segelzeit von bisher 3 Minuten auf
5 Minuten (= 300 Punkte) gefordert.
Hinzu kommen noch 2 Minuten Zeit
für die Landung, Es stehen dann insgesamt
7 Minuten für den Gleitf lug
zur Verfügung. In zwei Minuten kann
ein Modell aus einer Thermikblase zu
einer gekonnten Landung gebracht
werden. Mit den längeren Flugzeiten
ergibt sich auch die Möglichkeit, die
Ergebnisse von Anti k-Wett bewerben
für die die Erlangung von Leistungsabzeichen
(C, Silber-C, Gold-C) geltend
zu machen. Ein weiteres Kapitel
ist die Frage, ob und wie über eine
Landewertung entschieden werden
soll. Die bisher geübte Praxis, den
Abstand des gelandeten Modells von
einem fi x vorgegebenen Landepunkt
aus abzumessen, ist etwas aufwendig,
kostet Zeit und bremst den Ablauf
jeden Bewerbes. Die in Betracht genommenen
Vorschläge reichten von
kreisförmigen Landefeldern verschiedener
Durchmesser über Vierecke
bis zum komplett en Flugplatz, oder
so wie einst - keine Wertung für die
Landung! Das entspräche am ehesten
dem Wesen des Freifl uges, wo es keine
Möglichkeit gibt, die Landung auf
irgendeine Weise zu beeinfl u s s e n .
Auf eine Ziellandung soll in Hinkunft
ganz verzichtet werden. Dafür wird es
keine Wertungspunkte mehr geben.
Auch eine Zeitüberschreitung bleibt
ohne Folgen. Bei Hangfl ugbewerben
(zum Beispiel Spitzerberg) sollen
nach wie vor 10 Minuten Flugzeit
gelten. Neu hinzu kommen also noch
weitere 2 Minuten Landezeit (bisher
1 Minute), um den Absti eg in voller
Ruhe bewerkstelligen zu können. Es
stehen also insgesamt 12 Minuten
Flugzeit zur Verfügung, um das Modell
heil und sauber auf den Boden
zu bringen. Auch die anti ken Segler
bringen diese Flugleistungen leicht
zustande. Alle Wett bewerbsteilnhmer
waren mit dieser Neuregelung
absolut einverstanden, die Zusti mmung
ist sozusagen einsti mmig. Ein
Abstandmessen zu einem fi xen Zielpunkt
soll gänzlich gestrichen werden,
weil es da immer Auslegungsunsti
mmigkeiten gibt. Wenn nicht etwa
noch der Beschluss gefasst wird, das
gesamte Modellfl ugfeld als Landefl äche
zu besti mmen, werden zwei zusammenhängende
30 x 30 m-Felder
– insgesamt also 60 x 30 m – vorgesehen,
für eine saubere Landung gibt
es dafür 10 Punkte. In einem oder
beiden Landefeldern wird auch ein
kleineres 10 x 10 m-Feld abgesteckt,
womit eine Art „versteckte“ Ziellandung
geschaff en wird, für die es 20
Punkte gibt. Damit entf ällt jegliche
Messerei.
Gestartet wird in der Ebene wie bisher
mitt els 30 m Gummischnur und
100 m Seil. Die Ausziehlänge wird je
nach Wett erlage vom Wett bewerbsleiter
festgelegt und gilt für alle Startenden.
Um grössere und schwerere
Modelle auf Höhe zu bringen, wird
eine zweite, kräft igere Gummischnur
ausgelegt, die aber auch nur mit 30
m Gummi und 100 m Seil. Mehrere
Schnüre nebeneinander auszulegen,
hat sich nicht als Vorteil erwiesen,
denn die verwickeln sich leicht, werden
mit hoch gezogen und reduzieren
die Ausklinkhöhe.
Zwei harte Regeln gilt es vor allem
zu bedenken, bevor zum Bewerb
angetreten wird: Nur solche Modelle
nachbauen, die in den offi ziellen
Katalogen der Anti kfl ieger eingetragen
sind. Dazu zählen jene von
Österreich, Deutschland, Ungarn,
Slowakei, Tschechien, Frankreich,
Italien und der Schweiz. Punkt zwei
ist das Verbot von Querrudern. Anti
kfl ugmodelle werden ausnahmslos
nur von Seiten- und Höhenrudern gesteuert.
Querrudermodelle sind nicht
zum Bewerb zugelassen. Es sei denn,
die Querruder werden elektronisch
ausser Funkti on gesetzt oder durch
Tixostreifen an ihrer Bewegung gehindert.
Dass möglichst sorgsam und getreu
nach dem Originalplan gebaut
wird, dürft e selbstverständlich sein.
Gut gebaute Modelle fl iegen nämlich
besser. Eigenmächti ge Veränderungen
(vergrösserte Spannweiten,
abgeänderte Flächengrundrisse, abweichende
Höhen- oder Seitenruder
und ähnliches) sind nicht zugelassen.
Spannweitenveränderungen werden
nur bis +/- 5 Prozent (in Deutschland
+/- 10 Prozent) erlaubt, nur bezüg-
86 prop 1/2010 www.prop.at
Prop_1_10_Kern_Klebe_DFD.indd 86 03/03/2010 15:46:52