von Info Retica erhalten den «Prellbock - Rhätische Bahn

Auch der Neigezug ICN der SBB wagt sich auf einer Probefahrt bis Domat/Ems.
Auf einer Probefahrt erreichte der RABe 500
014 am 9. Februar 2001 Domat/Ems. Als noch
das Werk der Familie Oswald gehörte, sammelte
der Besitzer von Oswald-Steam Dampflokomotiven,
so dass auch eine ehemalige
Deutsche Kriegslokomotiven, die 52 221 eine
Weile im Emser Werk verweilte.
Güterverkehr und Tarifpolitik
Schmalspurwagen sind vorwiegend während
der Zeit der Herstellung von «schwerem Wasser»
mit Holz zugestellt worden. Beim Bau
der Doppelspur Chur – Reichenau – Tamins ist
dann der Meterspuranschluss entfernt worden.
Der Güterverkehr wickelte sich nur noch über
das Normaspurgleis ab. Die RhB wickelte den
Verkehr Chur – Domat/Ems – Übergabegleis
mit von den SBB gemieteten Lokomotiven
und Lokführern ab. Bis 1998 mit der Liberalisierung
und dem freien Netzzugang auch
die Aufteilung der Frachtanteile änderte, war
das Geschäft recht lukrativ. Bisher erhielt
die Versand- bzw. Empfangsbahn 16 % der
Gesamtfracht. Die restlichen 68 % teilten sich
alle beteiligten Transportunternehmungen
nach Tarifkilometeranteilen. Als diese 16 %
wegfi elen, war es für die RhB uninteressant,
denn die Mietkosten für Lokomotive und
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Personal überstieg die Einnahmen aus den
10 Tarifkilometeranteilen, die meistens auf
Sendungen aus Deutschland aufgeteilt werden
mussten.
Seit 1999 fährt die SBB von Chur nach Domat/Ems
im Freeaccess wie es auf Neudeutsch
heisst und bedient auch den Normalspuranteil
von Felsberg. Auch andere Eisenbahn-Verkehrs-Unternehmen
(EVU) haben bereits den
Netzzugang nach Domat/Ems beantragt.