von Info Retica erhalten den «Prellbock - Rhätische Bahn

günstiges bestehendes Rollmaterial nachfragegerecht
für Spitzenverkehre einsetzen
und die Flotte gezielt verjüngen. Ferner ist
eine Beschaffung neuer Lokomotiven auf absehbare
Zeit nicht notwendig. Die geplanten
Ersatzbeschaffungen mit gleichzeitigem Modernisierungseffekt
sind tragende Elemente,
um die Offensivstrategie umzusetzen und
die geplanten Wachstumsziele im Personenverkehr
abzusichern. Das neue Rollmaterial
entspricht den in den letzten Jahren stark
veränderten Kundenbedürfnissen nach Klimatisierung,
behindertengerechten Einstiegen
und Toiletten sowie Informationssystemen.
Ferner können rund 130 Reiszugwagen und
rund 30 Triebfahrzeuge ausgemustert werden.
Die Beschaffungsprojekte dienen somit der
dringend notwendigen Substanzerhaltung
beim Rollmaterial.
Die nachstehenden beiden Grafi ken zeigen die
künftige Flotte im Personenverkehr der RhB
im Überblick nach Abschluss der vier Beschaffungsetappen
des Flottenkonzepts.
Altersstruktur und Einsatzbereich der Personenwagen
inklusive Berücksichtigung aller
Etappen des Flottenkonzepts.
Altersstruktur und Einsatzbereich der Trieb-
fahrzeuge inklusive Berücksichtigung aller
Etappen des Flottenkonzepts.
Aufwärtskompatibilität des Flottenkonzepts
Das weiterentwickelte Flottenkonzept unterstützt
die bisherigen Marktangebote der
RhB:
♦ Die Triebzüge sind kuppelbar mit bereits
bestehendem Rollmaterial. Das erlaubt die
kostengünstige Verbundproduktion Personenverkehr/Güterverkehr
dort, wo sich der
Einsatz reiner Güterzüge wirtschaftlich nicht
lohnt.
♦ Die Triebzüge lassen sich bei hoher Nachfrage
durch Beistellen von heute vorhandenen
Reisezugwagen verstärken. Dank hoher
Zugkraft ist dazu keine Vorspannlokomotive
notwendig. Die bereits vorhandenen
Steuerwagen müssen jedoch nachgerüstet
werden.
♦ Grössere Gepäck- oder Sportgerätemengen
können, wie heute, durch Beistellen besonderer
Wagen transportiert werden.
♦ Sollten sich die Marktbedürfnisse später
ändern, sind die Triebzüge für die automatische
Kupplung vorbereitet.
Umsetzung Behindertengleichstellungsgesetz
Die Forderungen des Behindertengleichstellungsgesetz
nach tiefen Einstiegen und
Toiletten für Reisende in Rollstühlen können
durch den Mittelwagen der Triebzüge erfüllt
werden. Auf Strecken ohne Triebzüge (aus heutiger
Sicht die Schnellzüge der Albulalinie die
Züge Pontresina – Scuol) sind Ersatz lösungen
in Erarbeitung. Dies ermöglicht es, auf die
kostspieligen und aus betrieblicher und technischer
Sicht wenig überzeugenden Angebote
für die Multifunktionswagen vorderhand zu
verzichten.
Umsetzungskonzept des weiter entwickelten
Flottenkonzepts
Die Umsetzung des überarbeiteten Flottenkonzepts
erfolgt in vier Etappen, die das Ergebnis
einer Optimierung zwischen Ersatzbeschaffungen
und marktgetriebenen Komfortsteigerungen
darstellen.
Die nachstehende Grafi k zeigt den Vergleich
des bisherigen und überarbeiteten Flottenkonzepts.
Etappe I
Die erste Etappe umfasst die Beschaffung von
15 dreiteiligen Zweispannungstriebzügen im
Umfang von rund 150 Mio. Franken. Diese vom
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IR 02/2007