Hoch hinaus - Virtual Racing eV
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DOM-2<br />
Neue Saison - Neues Glück<br />
Daytona<br />
Der Katastrophen-Grid der letztjährigen<br />
Saison ist um Wiedergutmachung<br />
bemüht. Die erste<br />
Gelegenheit dazu bot sich am 17.<br />
Februar in Daytona. Bei mäßigen<br />
Wetterbedingungen - es war<br />
bewölkt und hatte kühle 65°<br />
Fahrenheit kämpften die Fahrer<br />
um Sieg und Positionen.<br />
Der Grid:<br />
Michael Malecki Infinity <strong>Racing</strong><br />
Georg Korbel Infinity <strong>Racing</strong><br />
Michael Schymura<br />
Claudio Ferrera Infinity <strong>Racing</strong><br />
Rene Cremer German Pacers Motorsports<br />
Carsten Scheid Infinity <strong>Racing</strong><br />
David Kirsch teamnra.com<br />
Joachim Gallert Burning Beer <strong>Racing</strong><br />
Andree Neumann eXtreme <strong>Racing</strong> Austria<br />
Thomas Hartwieg German Pacers Motorsports<br />
Marco von Frieling Deadline <strong>Racing</strong> Team<br />
Nils Herbstrieth<br />
Frank Zanker Funny Drivers<br />
Udo Elsner Imagine <strong>Racing</strong><br />
Peter Gess<br />
Reinhard Frey Moonshine Haulers<br />
Axel Ziganki Imagine <strong>Racing</strong><br />
Stefan Pültz Rock <strong>Racing</strong><br />
Steffen Schmoranz Team Forge Motorsports<br />
Christopher Betz Safety-Cars<br />
Toni Foertsch Imagine <strong>Racing</strong><br />
Marco Wust Team Forge Motorsports<br />
Thomas Boettcher Team Forge Motorsports<br />
Bernhard Riedler eXtreme <strong>Racing</strong> Austria<br />
Jürgen Nobbers Imagine <strong>Racing</strong><br />
Stephan Brockert Session <strong>Racing</strong> Team<br />
Uli Pruefer Rock <strong>Racing</strong><br />
Robert Schöffmann eXtreme <strong>Racing</strong> Austria<br />
Dirk Wilke DIHL <strong>Racing</strong> Team<br />
Sebastian Bach Rock <strong>Racing</strong><br />
Conrad Wegener Hot Pursuit Motorsports<br />
Marcus Trellenberg<br />
Martin Bals Pro-Eco Motorsports<br />
Axel Koester Funny Drivers<br />
Christian Ulrich Hot Pursuit Motorsports<br />
Martin Kirchner<br />
Tim Schröder Session <strong>Racing</strong> Team<br />
Rico Schwartz Deadline <strong>Racing</strong> Team<br />
Das Qualifying dominierte Marco<br />
von Frieling vor Georg Korbel und<br />
David Kirsch. Doch schon in der<br />
Einführungsrunde machte der<br />
Motor von Steffen Schmoranz<br />
schlapp und der Start verzögerte<br />
sich um eine Runde. Anfangs<br />
souverän an der Spitze des<br />
Feldes - Marco von Frieling.<br />
Frieling vor Kirsch (inside) und<br />
Korbel<br />
In den hinteren Positionen tobten<br />
hingegen Positionskämpfe.<br />
Doch schon in Runde vier war<br />
erst mal Schluss. Martin Kirchner<br />
löste die erste rennbedingte<br />
Yellow aus. Es sollten derer noch<br />
weitere 12 folgen. Längere<br />
Grünphasen - Fehlanzeige, zu<br />
gleichmäßig "gestreut" waren die<br />
unfallbedingten Unterbrechungen.<br />
Von den Favoriten erwischte<br />
es David Kirsch der im Kampf um<br />
Platz Zwei von Georg Korbel<br />
unsanft zur Seite geschoben<br />
wurde ebenso wie auch Marco<br />
von Frieling der nach Restart in<br />
Runde 87 mit der Car-control zu<br />
kämpfen hatte.<br />
Korbel (#14)<br />
legt sich mit<br />
Krisch an<br />
Somit neu an der Spitze etablieren<br />
konnte sich Reinhard Frey,<br />
Frieling (#98) in Nöten<br />
Stefan Pültz, Udo Elsner, Frank<br />
Zanker und Sebastian Bach.<br />
Allerdings haftete auch an Bach<br />
der Makel einen Unfall verursacht<br />
zu haben.<br />
Sebastian Bach löst eine der 14<br />
Yellows aus<br />
Der langzeitführende Frieling<br />
musste enttäuscht aufgeben und<br />
somit war die Bahn frei. Stefan<br />
Pültz entwickelte sich zum härtesten<br />
Widersacher von Reinhard<br />
Frey. Geduldig wartete er auf<br />
seine Chance den entscheidenden<br />
Angriff zu starten. Die letzte<br />
Runde sollte es werden, genauer,<br />
der letzte Turn. Doch da unterlief<br />
Pültz ein entscheidender Fehler.<br />
Turn-4 zu eng genommen und<br />
mit den linken Rädern kurz den<br />
Apron touchiert, kostete ihm<br />
nicht nur den möglichen Sieg<br />
sondern auch den sonst sicheren<br />
zweiten Platz.<br />
Entscheidender Fehler von Pültz<br />
Nutznießer war Udo Elsner der<br />
Pültz auf den letzten Metern noch<br />
abfangen konnte.<br />
Der Sieg ging somit an Reinhard<br />
Frey vor Udo Elsner und Stefan<br />
Pültz.<br />
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