Hoch hinaus - Virtual Racing eV

Doch es war Felix Krohn, der sich
mit einer 1:27.70 auf Startplatz 2
schob und Eberhard Mulack
damit in die 2. Startreihe verwies!
Zum Ende des Trainings
also folgende Reihenfolge:
1. Moritz Kranz, daneben auf 2
Felix Krohn, als 3. Eberhard
Mulack, 4. Bjoern Zaretzky. Eine
respektable 1:29.89, gefahren
von Manfred Leitner im BRM,
reichte in diesem Starterfeld
"nur" für Startplatz 9! Schön die
Leistung von Klaus Jonke, der
seinen Brabham mit einer
1:29.32 immerhin auf Platz 8
stellte und somit bewies, daß
Nascar-Fahrer auch mal rechts
rum fahren können.
Das Rennen
Der Start verläuft vorne gut,
Felix Krohn beschleunigt seinen
Lotus prima weg und holt sich
erstmal die Führung. Nur
Manfred Leitner weiter hinten
wird von Thomas Burghardt im
Cooper geschubst, doch
Burghardt zahlt dafür mit einem
sehenswerten Satz über die
Boxenmauer! Mit einem Mammut
im BRM legt man sich dann doch
besser nicht an!
Zaretzky als 3 in die Box
Anfangs ist eine relativ große
Gruppe vorne weg, Krohn, dichtauf
gefolgt von Kranz, Mulack,
Zaretzky, Zweiffel... da geht es
eng zu! Schon in der 3. Runde
zeigt Kranz, daß heute er das
Sagen hat und überholt Krohn
mit einem klasse Manöver! So ist
also ein Führungswechsel zu vermelden,
und Krohn hat jetzt
Mulack am Getriebe hängen...
dem wiederum hängt Zaretzky
dicht am Getriebe, gefolgt von
Zweiffel.
Mulack im Ferrari erstmal im
Lotus-Eagle-Sandwich. Also die
ersten Runden geht es schon
richtig zur Sache... dann in der 4.
Runde ein leichter Fahrfehler von
Mulack, sein Ferrari kommt in
Club Corner ein wenig zu weit
nach links raus, Walter Zweiffel
Moritz grüßt Eberhard
wittert seine Chance und geht
rechts vorbei, doch Zaretzky
macht einen 3wide aus dem
Ganzen und geht links an Mulack
vorbei! Der allerdings wittert,
was da kommen mag... bremst
sehr früh vor Abbey und hat eine
G a l a -
Vorstellung!
W a l t e r
Z weiffel
zieht rein,
doch da ist
B j o e r n
Z aretzky
innen und es
rumst gewaltig!
Wenn 2 sich
streiten...
kommt der
3. manchmal
ungeschoren
davon! Doch
hat Mulack dadurch ein wenig
den Anschluß an Krohn verloren.
Irgendwie scheint ihn das nicht
sonderlich zu beeindrucken, er
bläst die Auspuffrohre seines
Ferrari mal ein wenig durch und
holt wieder auf.
Doch leider beginnt für Felix
Krohn jetzt ein Drama, denn
seine Verbindung verschlechtert
sich, er beginnt leicht zu warpen!
In der 8. Runde macht Krohn in
der Copse einen kleinen
Fahrfehler, Mulack ist dran!
Aber er riskiert nicht zuviel, hält
zu dem warpenden Wagen einen
Sicherheitsabstand und bleibt
erstmal dahinter. Plötzlich wußte
Mulack nicht mehr, wo Krohn´s
Lotus ist, fährt die Becketts
etwas weiter an und dreht sich,
kann die Fahrt aber schnell fort-
setzen. Dafür hängt ihm jetzt
Zaretzky im Getriebe! Krohn ist
ausgeschieden, bei ihm ist Alles
zusammengebrochen.
Jammerschade für Felix! Mulack
damit auf Platz 2!
Sein Ferrari liegt in den Kurven
besser als Zaretzky´s Lotus,
dafür ist der Lotus auf den
Geraden schneller. Und Mulack
hat scheinbar nur Probleme mit
der Chapel Kurve, die auf die
Hangar Straight führt. In Runde 9
geht Zaretzky neben Mulack und
bremst ihn vor Stowe aus. Doch
schon Club Corner ist Mulack wieder
da, Zaretzky hat dort
Probleme, kann aber nochmal
abwehren.
Hat Mulack dafür aber nun seinerseits
im Getriebe hängen...
Zaretzky rutscht in Woodcote
etwas raus, sofort ist Mulack da
und geht innen durch, beschleunigt
hart, der Wagen schlenkert
kurz als er ihn gewaltsam innen
hält... geschafft!
Doch Zaretzky kontert auf der
Hangar Straight erneut, nutzt die
Lotus-Power und zieht an
Mulack´s Ferrari erneut vorbei!
Moritz Kranz dürfte es gefreut
haben, denn er konnte sich zwischenzeitlich
ein schönes Polster
herausfahren. Und dahinter?
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