Hoch hinaus - Virtual Racing eV

Fredy Eugster gewinnt
GPLLP-Finale
Thomas Horn gewinnt Trophy
Berüchtigtes Phantom "Der Saupeschubser" schlägt auch in Silverstone zu!
Das Finale der Clay Regazoni-
Trophy - eine volle GP-Distanz -
im offenen Langstreckenpokal
der GPL-Sektion fand auf der
beliebten Strecke von Silverstone
statt. Neunzehn wagemutige
Piloten, die sich in den ersten drei
Rennen der Trophy für das Finale
qualifiziert hatten, nahmen die
zweistündige Tortur eines Grand
Prix auf sich.
Realistische Chancen auf den
Gesamtsieg konnten sich Thomas
Horn, Marcus Jirak und Nils
Plonus machen, Aussenseiterchancen
wurden Marco Saupe
eingeräumt. Taktiert wurde, wie
so oft, bis kurz vor Beginn des
Rennens mit der Fahrzeugwahl
der Favoriten, letztlich entschieden
sich Jirak, Horn und Saupe
für den punktemäßig am besten
gewichteten BRM, Plonus trat im
Stammfahrzeug Cooper an.
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Gleich in der Qualifikation wurde
deutlich, daß der Rest des Feldes
auf die Konstellation der
Gesamtwertung keine Rücksicht
zu nehmen gedachte. So setzten
Patrick Marx (Honda) und
Andreas Wendt (Lotus) die
Akzente, indem sie als einzige
Fahrer unter 1.27,0 blieben. Aber
auch Björn Fietz (Lotus), auf
Platz vier hinter Horn, Fredy
Eugster (BRM), Stefan Schmidt
(Lotus) und Peter Neuendorf
(Eagle) waren in der Lage, sich
vor die Spitzenpiloten der Trophy
zu plazieren.
Die Karten für ein spannendes
Rennen waren also gemischt, mit
Vorteilen nach der Qualifikation
für Horn. Nachdem es einigermaßen
gesittet durch die erste
Runde gegangen war, folgte der
erste - allerdings negative -
Rennhöhepunkt mit dem Auftritt
eines bis dato unbekannten
"Saupeschubsers" in Person von
Schmidt. Besonders unglücklich
wurde die Aktion durch die
Tatsache, daß Schmidt versuchte,
Saupe innen vorbeizulassen, aber
beim Herausbeschleunigen aus
der Kurve in den BRM kreiselte.
Noch weiter verschlechterte
Chancen hierdurch für Saupe, der
sich auf Platz 15 im Rennen wieder
einsortierte und in der Folge
das Feld von hinten aufrollen
mußte. Nächster und sicherlich
noch größerer Pechvogel war
Jirak, dessen Boxencrew das
Volltanken vor dem Rennen vergessen
hatte und der daher acht
(!) Boxenstops einlegen mußte,
um Kraftstoff aufzunehmen. Eine
Chance auf ein gutes Rennergebnis
war damit vereitelt.