Hoch hinaus - Virtual Racing eV

GPL Rookie-Cup:
Dramatische Entscheidung
in Silverstone
Es war schon vor dem Rennen
klar, daß es 2 Favoriten und einen
potentiellen "Abstauber" geben
würde: Moritz Kranz und
Eberhard Mulack als Favoriten im
Kampf um den Cup-Sieg, Bjoern
Zaretzky könnte bei Totalausfall
beider Favoriten von Platz 3 der
Gesamtwertung aus doch noch
was holen. Eine nur kleine
Chance, aber immerhin.....
Beide Favoriten aber mit
Problemen am Start... Moritz
Kranz ohne Trainingsmöglichkeit,
da sein Lenkrad in die ewigen
Jagdgründe einging und er erst
recht kurz vor dem Rennen
Ersatz bekam, Eberhard Mulack
mit Grippe!
Im Forum kündigte Moritz an,
dass er mit dem Eagle antreten
würde, da er unbedingt gewinnen
wolle, und wenn schon nicht den
Cup, dann wenigstens das
Rennen! Starke Worte! Eberhard
konterte, indem er Moritz "in die
Pflicht nahm" und setzte ihn so
einem gewissen Erfolgszwang
aus, psyschologische Kriegsführung
also. Im Vorfeld des
Rennens wurde also schon gebissen,
das versprach Zündstoff! Vor
allem, da 2 Fahrer, nämlich Felix
Krohn und Bjoern Zaretzky
ankündigten, mit dem Lotus im
Kampf um die vorderen Plätze ein
Wörtchen mitreden zu wollen.
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Warten auf den Start
Man kann sich also vorstellen,
mit was für gemischten Gefühlen
die beiden Titelanwärter in das
Rennen gingen!
Vor dem Rennen in Silverstone
lag Moritz Kranz nur 2,3 Punkte
hinter Eberhard Mulack. Also
beide Favoriten dicht beeinander!
Direkt zum Renngeschehen, das
Training:
Im Training zeigte als Erster Felix
Krohn, daß er mit seinem Lotus
ein Wörtchen mitreden wolle und
legte mit 1:28.34 vor. Doch
schnell gekontert von Moritz
Kranz, der schonmal 1:27.78 auf
den Asphalt knallte, in seiner
e r s t e n
Runde! Und
das mit dem
Eagle, der in
den Kurven
doch ein
wenig zur
T rägheit
neigt! Damit
machte er
deutlich, daß
er einen Platz
in der ersten
Startreihe
anstrebte
und daß er die
wenige Zeit, seit
er sein neues
Lenkrad bekommen
hat, gut
genutzt hatte!
Eberhard Mulack,
der dem Ferrari
die Treue hielt zu
dieser Zeit nur
mit einer mäßigen
1:29.09, aber da
mußte einfach
noch etwas kommen."Talent-Entdecker"
Manfred
Leitner mit dem BRM lag bei
1:31.55, auch da war noch
Einiges zu erwarten.
Start von Pole M Kranz
Schon zu Beginn des Trainings
viele Abflüge, überall trug es die
Wagen aus den Kurven. Auch
Moritz Kranz auf der Suche nach
dem Limit öfter mal neben der
Strecke. Dann kam auch
Eberhard Mulack mal ein bißchen
auf Tempo, erst ein paar 1:28er
Zeiten, dann eine 1:27.95 zeigten,
daß auch dort Ambitionen
vorhanden sind und er ein
Wörtchen mitredet. Würde er
Moritz Kranz die Pole wegschnappen
oder würde der Eagle-Fahrer
sich noch ein zusätzliches Polster
herausfahren? Eine fast Alienmäßig
hingeknallte 1:27.20
machte dann deutlich, daß Moritz
Kranz die Pole für sich beanspruchte
und sie auch behalten
wollte! Klaus Jonke, der als
Nascar-Fahrer sonst eher linksrum
fährt, zeigte mit dem
Brabham eine recht saubere
Leistung und fuhr mit 1:29.92 zu
dieser Zeit ganz ordentlich mit.
Manfred Leitner zeigte dann, daß
auch der BRM gut um die Kurven
zu prügeln geht und legte mit
dem schweren Biest 1:29.95 hin.
Felix Krohn mit 1:28.15 ziemlich
dicht an Eberhard Mulack, und
der Lotus hat Kraft... man muß
sie halt bändigen, aber da war
noch Pfeffer drin!
Auch Bjoern Zaretzky könnte
sich da noch einmischen........
um Platz 2 herum war alles noch
offen!