Glückauf - Georgsmarienhütte GmbH

Der Neue arbeitet bereits seit
dem 22. August störungsfrei
im Volllastbetrieb. Und obwohl er
sich reibungslos in die Produktion
einfügt, hat er nicht nur im Vorfeld
jede Menge bewegt.
Die Kranführer z. B. mussten
sich vorab mit der neuen Technik
vertraut machen. Geschult wurden
sie von der Georgsmarienhütte Service
GmbH, die den elektrischen
und den mechanischen Bereich abdecken
konnte.
Schon bei den ersten Tests fiel
den Kranfahrern auf: Frequenzgeregelte
Antriebsmotoren ver än -
dern das Fahrverhalten eines Krans
wesentlich. Ihre anfängliche Skepsis
wich aber sehr schnell, nachdem
der Kran in den Produktionsbetrieb
integriert war.
Auch Fahr- und Hubgeschwindigkeiten
sind gewöhnungsbedürftig:
Der Neue ist in allen Belangen
schneller als der Alte und erreicht
entsprechend früher seine Anfahrpunkte
wie Drehturm, Stranggießanlage
oder Gießwagen 1. Mehr
Automatik und moderne Technik
haben zudem die Wartungsintervalle
verlängert.
Interessant ist auch sein Sicherheitskonzept:
Den 230-t-Hub für
den Flüssigstahltransport sichern
vier Tragseile. Dadurch bleibt der
Kran bei einem Seilriss voll manövrierfähig.
Auch der Pfannentransport
ist eine sichere Sache, denn
zusätzliche große Scheibenbremsen
an der Seiltrommel halten sie bei
Störungen sicher im Griff. Schon
bei der Projektierung des Krans war
klar: Er sollte mit zwei voneinander
abhängigen Funkfernsteuerungen
vom Hüttenflur aus bedient werden.
Wenn es so weit ist, wird auch
die lasergestützte Zielsteuerung
aktiviert – was den Pfannentransport
um einen weiteren Schritt
optimiert.
Um für den Transport größerer
Schmiedeblöcke gewappnet zu
sein, wurde der schwere Zusatzhub
des Krans von 40 t auf 60 t erhöht.
Und was die Tragkraft angeht:
Sie soll um weitere 20 t steigen.
So können zukünftig statt 125 t
bis zu 140 t Stahl in die Pfanne
gefüllt werden – ein unumgänglicher
Schritt, um die neu gesteckten
Produktionsziele zu erreichen.
Und dass der neue Gießkran
auch in puncto Arbeitssicherheit
up to date ist, liegt schriftlich vor:
Wie vom Gewerbeaufsichtsamt
gefordert, wurde von der Kranbau
Köthen GmbH, den Mitarbeitern
des Stahlwerkes und der Abteilung
Arbeitssicherheit eine Gefährdungsanalyse
erstellt.
Das Stahlwerk ist also bestens
gerüstet und die geplante Produktionssteigerung
kann kommen: Der
Flüssigtransport ist bereit.
Mehr Produktivität denn je
Bernhard Bußmann
GMHütte · In den Betriebsferien war er umfassend überholt worden, am
22. August ging er wieder in Betrieb: der E-Ofen der GMHütte. Jetzt musste
er beweisen, ob er dem rauen Alltag gewachsen war – und ob er hielt, was
sich Stahlwerker, Konstrukteure und Instandhalter versprochen hatten.
Die Inbetriebnahme verlief äußerst
vielversprechend. Vor
allem das Ofengefäß konnte auf
Anhieb überzeugen. Da man den
Erker verkürzt und einen zusätzlichen
Überschallbrenner eingebaut
hat, gibt es keinen „Cold Spot“
mehr (kalte Stelle am Abstichloch).
Für die Schmelzer entfällt
dadurch nahezu vollständig das
„Abstichbrennen“, ein kräftezehrendes
Verfahren, bei dem sie ein
zusitzendes Abstichloch mit einer
Sauerstofflanze öffnen müssen.
Im Oktober betrug die Öffnungsrate
sensationelle 98 Prozent. Das
spart natürlich auch Zeit und fördert
einen gleichmäßigeren Schmelzprozess.
Zudem ist ein zuverlässig öffnender
Abstich Voraussetzung für
die Senkung der Abstichtemperatur,
sobald der zweite Pfannenofen gebaut
und in Betrieb ist.
Ebenfalls von Anfang an bewährt
haben sich die Veränderungen
des Rückkühlsystems. Es besteht
nun aus zwei geschlossenen
Kreisen, in denen Leckagen in der
Deckel- oder Gefäßwasserkühlung
getrennt voneinander angezeigt
werden. So weiß man sofort, wo die
Übergabe der Bedienungs- und Wartungsanleitung an den Kranführer des neuen Gießkranes
(von links nach rechts): Michael Jünemann (Stahlwerkschef), Dieter Kasselmann
(Kranführer) und Bernhard Bußmann (Kransachverständiger).
Störung steckt – und gewinnt Zeit
und Sicherheit bei der Behebung.
Außerdem steht dank der beiden
Kreisläufe zu jedem Zeitpunkt
Kühlwasser in so großer Menge zur
Verfügung, dass ein Zurückschalten
wegen übermäßiger Erwärmung
nicht mehr erforderlich ist.
Dies birgt aber auch Risiken.
Denn die überhöhte Kühlwassertemperatur
war bislang ein Warn -
signal dafür, dass die feuer feste
Ofenausmauerung übermäßig
lei det. Deshalb wurde deren Verschleiß
besonders beobachtet.
Aber auch hier hat man vorgesorgt,
um unliebsame Überraschungen
zu vermeiden. Vier über den
Ofenumfang verteilte Kohle-Einblaslanzen
sorgen wie gewünscht
dafür, dass eine schützende Schlackenschicht
auf Mauerwerk und
wassergekühlter Wand aufgebaut
wird. Bislang wurde die Kohle ausschließlich
über den Lanzenmanipulator
an einer Stelle zugeführt.
Durch die bessere Verteilung der
Kohle erhöht die Einblastechnik
auch das Schrott-zu-Flüssigstahl-
Ausbringen um über 1 Prozent
– und erlaubt, den wertvollen Roh-
STAHL
In allen Belangen schneller
GMHütte · 53 Jahre lang hatte der 350 t schwere Gießkran Nr. 41
feuerflüssigen Stahl bewegt, insgesamt 20 Mio. t. Jetzt musste er während
der Sommerpause einem modernen Gießkran weichen.
stoff Schrott sparsamer zu verwenden.
Zudem lässt sich der Sauerstoffgehalt
des Stahls beim Abstich
wirkungsvoller kontrollieren. Dies
ist ein Vorteil, der vor allem den
anspruchsvollen Kunden im Wälzlagerstahlbereich
zugute kommt.
Gegen Ende der ersten Ofenreise
war klar: Auch die Haltbarkeit der
Boden-Anode übertraf alle Erwartungen.
Nach zehn Wochen Betrieb
und fast 1.200 Schmelzen hatte sie
den geringsten Verschleiß, der je
gemessen wurde.
Fazit: Der überholte E-Ofen hat
eine Reihe positiver Veränderungen
bewirkt, die hohen Erwartungen
der Stahlwerker haben sich
voll erfüllt. Dies zeigt sich auch
daran, dass bereits im Monat nach
der Inbetriebnahme ein neuer Produktivitätsrekord
gefahren wurde:
21,71 Schmelzen pro 24-Stunden-
Tag (alte Bestmarke: Mai 2004 mit
21,39 Schmelzen/Tag).
Eine weitere Leistungssteigerung
ist möglich, denn das Optimierungspotenzial
des Ofens ist noch
nicht ausgereizt.
Dr. Robert Kühn
glück auf · 4/2005 .......... 15
Verjüngungskur für
Seitenstaplerflotte
GMHütte · Der Maschinenpark der Georgs marienhütte
GmbH bekam Zuwachs: zwei neue Seitenstapler.
Auf sie wartet im Werk Schwerstarbeit.
Flurförderfahrzeuge sind in der
Materiallogistik der GMHütte
unbestritten lebensnotwendig.
So arbeiten zum Beispiel in allen
Betrieben Frontstapler, um die innerbetrieblichen
Transporte abzuwickeln.
Elektrokarren wiederum
begleiten, mit Werkzeug und Ersatzteilen
bestückt, die Handwerker
zu ihren Einsatzorten.
Die größte Transportleistung erbringen
aber die Seitenstapler: über
eine Mio. t Materialgut pro Jahr. Sie
bestücken im Walzwerk die Wärmeöfen
mit Stranggussblöcken
und befördern Stabstahlbunde aus
der Halle D in die entsprechenden
Weiterverarbeitungsbetriebe der
Zurichterei.
Aber auch der beste Seitenstapler
kommt einmal in die Jahre. Der
jüngste aus der Gesamtflotte von
sechs Fahrzeugen ist bereits zehn
Jahre alt. Kein Wunder, dass in
der Vergangenheit immer häufiger
Ausfälle zu beklagen waren. Deshalb
fiel bereits im vergangenen
Jahr die Entscheidung, zwei neue
15-t-Seitenstapler anzuschaffen.
Die Wahl fiel auf Baumann-Maschinen.
Neben dem günstigsten
Preis spielte auch die seit Jahren
gute Zusammenarbeit eine entscheidende
Rolle. Die Maschinen
sind für ihren harten Werkseinsatz
optimal ausgerüstet:
– Die Rahmenkonstruktion wurde
auf der Basis eines 16-t-Staplers
gefertigt. Die Nennlast kann mobil
– also ohne Abstützung! – aufgenommen
werden.
– Original 14.00-24-Zoll-Reifen garan
tieren eine lange Lebensdauer
und einen höheren Fahrkomfort.
– Die Bedienung ist elektro-hydraulisch.
Bedienhebel, Lenkung und
Bremsanlage sind mit minimalem
Kraftaufwand zu bedienen.
– Das Hydrauliksystem baut den
erforderlichen Öldruck erst dann
auf, wenn er wirklich benötigt
wird – und verhindert dadurch
den stoßartigen Auf- und Abbau
von Arbeitsdrücken, was die Hydraulikleitungen
schont, eine
lange Lebensdauer fördert, Kraftstoff
spart und die Leistungseffizienz
des Motors erhöht.
Kein Wunder, dass (von links) Hassan Akar, Dieter Reinecke, Josef Rolf und Burkard
Wallenhorst so zufrieden aussehen. Sie haben gerade die neuen Seitenstapler von
Baumann-Mitarbeiter Manfred Doninger (rechts) in Empfang genommen.
KURZ NOTIERT …
– Die Treibachse ist eine neu konzipierte,
robuste Schweißkonstruktion,
die den hohen Achsdrücken
standhält, die bei der
abstützungsfreien Lastaufnahme
entstehen.
Aber auch der Komfort kam nicht
zu kurz: Die Fahrerkabinen sind
mit einer Klimaanlage ausgestattet.
Da die Einstiegshöhe im Vergleich
zu den alten Staplern wegen der
Bereifung höher liegt, gibt es jetzt
eine Einstiegshilfe: eine unter der
Fahrerkabine hydraulisch versenkbare
Einstiegsleiter.
Für den Preis der Seitenstapler
könnte man auch gut ausgestattete
Luxuskarossen erwerben. Denn
jeder Stapler kostet etwa 190.000
Euro. Damit hat die GMHütte zwei
Fahrzeuge erworben, die allerdings
pfleglich behandelt werden wollen.
Dann kann man auch davon
ausgehen, dass der Materialtransport
in Walzwerk und Zurichterei
für die nächsten Jahre sicher über
die Bühne geht.
hu
Langfristig vormerken sollte man sich Samstag, den 9. September
2006. Denn an diesem Tag findet in Verbindung mit dem 150-jährigen
Firmenjubiläum der Georgsmarienhütte GmbH das nächste Betriebsfest
statt. Zu dem außergewöhnlichen Ereignis werden aber nicht nur die
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter samt ihren Partnerinnen bzw. Partnern
eingeladen, sondern auch ihre Kinder. Vor Langeweile brauchen die sich
an diesem Tag nicht zu fürchten. Denn für die Kleinen ist ein besonderes
Erlebnisprogramm geplant.