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1990 bis 2005 Jubiläumsausgabe 15 Jahre Landesverband Sachsen Dr. Klaus-Ewald Holst Vorstandsvorsitzender VNG – Verbundnetz Gas AG Für die VNG war 1991 ein rasantes Umbruchsjahr. Um es in den Worten von Adolf Ogi, dem ehemaligen Schweizer Bundespräsidenten auszudrücken: Wir hatten viel Wandel in wenig Zeit zu bewältigen. Allerdings hatten wir bereits frühzeitig begonnen, die Weichen zu stellen. Schon Anfang der 1990 überlegten wir, wie wir das damalige Verbundnetz Gas unter marktwirtschaftlichen Bedingungen weiterführen könnten. Das technische Know-how war ja vorhanden. Es fehlten jedoch Fachleute, die den kaufmännischen Bereich mit Abteilungen wie Vertrieb und Marketing sowie Recht aufbauen konnten. In der Essener Ruhrgas AG, der heutigen E.ON Ruhrgas AG, und der BEB aus Hannover – unseren Aktionären der ersten Stunde – fanden wir neue Partner und Unterstützer. Im Jahr darauf, im September 1991, wurden wir dann vollständig privatisiert. Die Treuhandanstalt verkaufte die ihr verbliebenen Aktien, unter anderem an die deutsche Wintershall, die französische ELF, die norwegische Statoil und an British Gas. Durch die neuen, internationalen Anleger blieb uns eine lange Abhängigkeit von der Treuhand erspart. Das gab Rückblick für das Jahr Viel Wandel in wenig Zeit uns Mut und Selbstvertrauen für die ersten Schritte unserer noch jungen Verbundnetz Gas Aktiengesellschaft. Dennoch war das Jahr 1991 bei weitem kein einfaches Jahr für uns. Gleich ab Januar entfielen die in der ehemaligen DDR gezahlten Energiepreis- Subventionen. Die Produktion von Stadtgas wurde damit unrentabel. Zu diesem Zeitpunkt erhielten jedoch nur zwei Prozent der ostdeutschen Haushalte das effizientere und umweltschonendere Erdgas. Noch im Jahresverlauf wurden 250 Kilometer Pipeline gebaut und 600 Kilometer Stadtgasleitungen auf Erdgas umgestellt. Ein wichtiges Ziel war es dabei auch, unsere Erdgasleitungen an das westeuropä- ische Transportsystem anzuschlie- ßen, um so neue Geschäftsbeziehun- gen nach Nordeuropa aufzubauen. Natürlich mussten all diese Aktivitäten finanziert werden. Als Kreditnehmer waren wir damals allerdings noch unbekannt. Über Monate wurden wir deshalb von den Experten der Europäischen Investitionsbank akribisch geprüft. Als wir die Zusage für unseren ersten großen Kredit erhielten, war das für uns wie ein Reifezeugnis. Das Jahr 1991 war ein Jahr, in dem Vieles angeschoben wurde, was später zu unserem Erfolg beigetragen hat. 1992 wurde das VNG-Netz an das westeuropäische Verbundsystem angebunden. Ein Jahr darauf schlossen wir einen Liefervertrag für norwegisches Erdgas ab. Norwegen ist nach Russland bis heute unser zweitgrößter Lieferant. Die letzte ostdeutsche Stadtgasflamme erlosch im Juni 1995. Somit gelang es uns mit unseren Partnern in Ostdeutschland, in nur viereinhalb Jahren rund drei Millionen Haushalte mit Erdgas zu versorgen. Auch wenn wir zu Beginn der Neunziger Jahre noch nicht absehen konnten, wie es mit der VNG weitergehen würde, waren wir uns doch der Tat- sache bewusst, dass unternehmerisches Handeln durch gesellschaftliches Engagement ergänzt werden muss. Das hat mich dazu bewogen, mich in der Kommission für Energiepolitik des Wirtschaftsrates auf Bundesebene zu betätigen. Weiterhin brachten zwei Mitarbei- ter ihre Erfahrungen in den Landesfachausschuss für Energiepolitik des Wirtschaftsrates Sachsen ein. Der Wirtschaftsrat ist eines jener unverzichtbaren Instrumente, aus denen Politik konkrete Anregung von Fachleuten erhält. Er ist somit geeignet, die Kompetenz in der Politik zu stärken. So manche Entscheidung in den zurückliegenden Jahren hat gezeigt, wie notwendig es ist, dass die Politik sich solcher Instrumente bedient. Wir jedenfalls sind bereit, einen Teil unserer Kraft auch in Zukunft darauf zu verwenden, die energiepolitische Kompetenz der politischen Akteure zu stärken. �
Dr. Michael Luther MdB Musikfreunden ist Zwickau als Geburtsort von Robert Schumann ein Begriff. Wirtschaftlich Interessierte verbinden mit der Stadt eher Traditionsnamen wie Horch oder Audi. Seit der Gründung der Horchwerke 1905 ist der Automobilbau eine der wichtigsten wirtschaftlichen Säulen der Region. Zwickau ist Autostadt und in diesem Jahr feiern wir das 100jährige Jubiläum mit einer Vielzahl von Veranstaltungen. Der 30. April 1991 war für die Zwickauer Wirtschaft in zweifacher Hinsicht ein denkwürdiger Tag. Zum einen lief an diesem Tag beim VEB Sachsenring der letzte Trabant 601 vom Band. Zum anderen wurde an jenem Tag die Zwickauer Sektion des Wirtschaftsrates der CDU gegründet. Als örtlicher Bundestagsabgeordneter war ich damals an der Gründung persönlich beteiligt. Zudem wurde mir die Ehre zuteil, als erster das Amt des Sprechers der Zwickauer Sektion des Wirtschaftsrates bekleiden zu dürfen. Bei der Gründungsveranstaltung war u.a. auch der damalige sächsische Wirtschaftsminister Kajo Schommer anwesend, der in seiner Festrede über die Grundzüge der sächsischen Wirtschaftspolitik referierte. Das Automobil symbolisierte 1991 nicht nur den Niedergang, sondern auch Rückblick für das Jahr Wirtschaftskompetenz für Sachsen und Deutschland den Neubeginn in Zwickau. Denn mit der Schließung des Sachsenring- Werkes fiel zugleich der Startschuss für ein neues VW-Werk, durch das Zwickau seine historische Kontinuität im Automobilbau bis heute bewahren konnte. Damit die Menschen, die bis dato den Trabant gebaut hatten, nicht ins Bodenlose fallen, wurde die Sächsische Aufbau- und Qualifizierungsgesellschaft gegründet, deren Schirmherr unser damaliger Ministerpräsident Kurt Biedenkopf war. Durch diese Maßnahme konnten viele ehemalige Sachsenring-Arbeitnehmer nach einer Weiterbildung in das VW-Werk hinüberwechseln, das dann nach und nach seine Arbeit aufgenommen hat, oder in der neu angesiedelten Zulieferindustrie ein neues Auskommen finden. Natürlich gab es im Zuge dieser Veränderungen so manche Probleme und Konflikte. Den Wechsel von der staatlich gelenkten Planwirtschaft zur Sozialen Marktwirtschaft haben wir uns damals zum Teil sicherlich etwas zu leicht vorgestellt. So war die traditionell starke Textilindustrie ein besonderes Sorgenkind und auch der Aufbau und die Ansiedlung neuer Zulieferer und Fabriken für die Automobilindustrie waren ein immenser Kraftakt. Aber gerade die Entwicklung der Zwickauer Automobilindustrie seit 1991 kann jedoch als Beispiel dafür dienen, wie es in unserer Heimat Sachsen gelungen ist, aus einer maroden und veralteten Staatsindustrie eine starke und zukunftsträchtige Wachstumsbranche zu entwickeln. Der Grundstein für diese erfolgreiche Wirtschafts-, Haushalts- und Finanzpolitik in Sachsen wurde 1990 unter der ersten Regierung Kurt Biedenkopfs mit seinem Finanzminister Georg Milbradt gelegt und wird seit 2002 von diesem als Ministerpräsident fortgesetzt. Als Beleg für unseren Erfolg – und als erfahrener Haushälter bin ich darauf besonders stolz! – ist z.B. nur zu nennen, dass Sachsen mit einer Pro-Kopf-Verschuldung von 2.752 Euro je Einwohner nach Bayern (1.709 Euro je Einwohner) die geringste Verschuldung aller Bundesländer und die mit Abstand niedrigste der neuen Bundesländer hat. Zudem verfügt Sachsen über eine Investitionsquote, die mit 21,8 Prozent die der anderen neuen Länder deutlich übersteigt. Sachsen hat damit die höchste Investitionsquote aller Flächenländer. Und das soll uns erstmal einer nachmachen! Dennoch gibt es noch viel zu tun, um unsere Heimat Sachsen auch wirtschaftlich wieder dorthin zu bringen, wo sie hingehört. In Sachsen stand die Wiege der deutschen Industrie. Hier begann die Industrialisierung Deutschlands. Lassen Sie uns gemeinsam dafür arbeiten und kämpfen, dass Sachsen künftig wieder eine entscheidende Rolle spielt, um Deutschland insgesamt voranzubringen! Ich freue mich sehr über das 15jährige Bestehen des Landesverbandes Sachsen im Wirtschaftsrat der CDU, freue mich auch in Zukunft auf die Zusammenarbeit und verbleibe mit einem herzlichen „Glück auf!“ � 1991
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