Informe de sostenibilitat - Ajuntament de Palafrugell
Informe de sostenibilitat - Ajuntament de Palafrugell
Informe de sostenibilitat - Ajuntament de Palafrugell
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
90<br />
INFORME DE SOSTENIBILITAT AMBIENTAL PRELIMINAR<br />
POUM DE PALAFRUGELL - AVANÇ<br />
<strong>de</strong>nsitat, fet que haurà <strong>de</strong> ser tingut en compte a l’hora <strong>de</strong> <strong>de</strong>finir els elements normatius en<br />
aquestes zones.<br />
Pel que fa al risc d’inundació, s’hauran <strong>de</strong> tenir en compte les recomanacions que es fan en el<br />
document complementari al POUM <strong>de</strong> resposta a l’informe <strong>de</strong> l’Agència Catalana <strong>de</strong> l’Aigua.<br />
El principal focus <strong>de</strong> contaminació atmosfèrica i acústica <strong>de</strong>riva <strong>de</strong>l trànsit rodat.<br />
Tot i que en els informes anuals no es <strong>de</strong>tecta una situació d’afectació important <strong>de</strong>rivada <strong>de</strong>ls<br />
contaminats atmosfèrics, la presència <strong>de</strong> xarxa viària principal al municipi, i les situacions<br />
d’increment <strong>de</strong>l trànsit que es produeixen en els mesos estivals, implica que s’hagi <strong>de</strong> tenir<br />
present aquest fet, principalment en relació a la contaminació acústica.<br />
L’esquema <strong>de</strong> mobilitat <strong>de</strong>l municipi es basa, amb excepció <strong>de</strong> la mobilitat interna als nuclis,<br />
gairebé exclusivament en el vehicle privat<br />
En aquest sentit, <strong>de</strong>staca especialment la gairebé monopolització <strong>de</strong>ls <strong>de</strong>splaçaments en<br />
vehicle privat pel que fa als <strong>de</strong>splaçaments <strong>de</strong> connexió, i la poca utilització a nivell general <strong>de</strong> la<br />
xarxa <strong>de</strong> transport públic i <strong>de</strong>ls <strong>de</strong>splaçaments en bicicleta. Pel que fa als <strong>de</strong>splaçaments a peu,<br />
si bé a nivell intern suposen gairebé la meitat <strong>de</strong>ls <strong>de</strong>splaçaments, és necessari <strong>de</strong>stacar que<br />
l’altre meitat es realitzen en vehicle privat motoritzat.<br />
Es localitzen al terme municipal diversos elements <strong>de</strong> valor paisatgístic que donen valor a una<br />
<strong>de</strong> les principals unitats paisatgístiques <strong>de</strong> l’entorn comarcal, com és la <strong>de</strong> la Costa Brava.<br />
S’i<strong>de</strong>ntifiquen diversos elements d’impacte, risc i fragilitat.<br />
Des <strong>de</strong>l punt <strong>de</strong> vista paisatgístic s’ha d’analitzar el paisatge municipal <strong>de</strong>s <strong>de</strong> dues escales<br />
d’anàlisi, una <strong>de</strong> global que s’emmarca dins <strong>de</strong> la inclusió <strong>de</strong>l terme municipal en la unitat <strong>de</strong><br />
paisatge <strong>de</strong> la Costa Brava, la qual presenta valors importants per la seva qualitat estètica,<br />
ecològica , històrica i social; però a la vegada és objecte d’impactes rellevants <strong>de</strong>rivats<br />
principalment <strong>de</strong> la pressió antròpica.<br />
Una segona escala d’anàlisi es centra en una escala més local en que, a partir <strong>de</strong> les unitats <strong>de</strong><br />
paisatgístiques que es van fixar en l’anàlisi <strong>de</strong>l SNU pel POUM vigent, i<strong>de</strong>ntifica aquelles àrees <strong>de</strong><br />
més valor a escala municipal, i que hauran <strong>de</strong> ser objecte d’especial tractament tant en<br />
l’or<strong>de</strong>nació proposada com en la seva regulació normativa.<br />
Es localitzen activitats extractives abandona<strong>de</strong>s que alteren la matriu paisatgística <strong>de</strong>l terme<br />
municipal<br />
Es <strong>de</strong>tecten en sòl no urbanitzable àrees on antigament es realitzaven activitats extractives i<br />
que tot i estar actualment abandona<strong>de</strong>s no han estat recupera<strong>de</strong>s.<br />
2.2.1 MAPA DE SENSIBILITAT AMBIENTAL DEL TERRITORI<br />
La <strong>de</strong>finició <strong>de</strong> la sensibilitat ambiental té per objectiu establir quins són els àmbits que<br />
permeten un major nivell d’acolliment <strong>de</strong>ls nous usos previstos. Es realitza a partir <strong>de</strong><br />
l’associació <strong>de</strong>ls nivells <strong>de</strong> sensibilitat o acollida prèviament analitzats per als diferents<br />
aspectes <strong>de</strong>l medi consi<strong>de</strong>rats en aquest <strong>Informe</strong> <strong>de</strong> Sostenibilitat Ambiental.<br />
L’elaboració d’aquest mapa per tot l’àmbit d’estudi s’ha realitzat en base als criteris proposats<br />
per l’òrgan ambiental i que es tradueixen en les següents categories <strong>de</strong> sensibilitat: