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CABECERA DE LINEAL<br />

Arla Foods pretende reducir un 25% el consumo de dióxido de carbono<br />

Embajadores de la<br />

sostenibilidad<br />

El director In-bound Transport and Logistics de Arla Foods, Peter Sorensen,<br />

intervino en el XIII Foro Nacional del Transporte, organizado por Aecoc, para<br />

detallar los pormenores de la política implantada por su compañía para<br />

reducir las emisiones contaminantes en el transporte entre las granjas y las<br />

plantas de procesamiento.<br />

E<br />

26 inforetail/Abril 2013<br />

l objetivo de Arla Foods es reducir un 25% el<br />

consumo total de dióxido de carbono antes de<br />

2020 y disminuir el consumo de combustible<br />

un 1% cada año”, avanzó Peter Sorensen,<br />

director In-bound Transport and Logistics de<br />

Arla Foods, en el marco del XIII Foro Nacional<br />

del Transporte, organizado por Aecoc.<br />

Para comenzar a conseguir estos objetivos<br />

de mejora de eficiencia energética, la<br />

compañía invertirá este año 19 millones<br />

de euros, contemplando reducir un 2% las<br />

emisiones totales de dióxido de carbono de<br />

las centrales lecheras y disminuir un 1,5% el<br />

consumo energético total de la compañía,<br />

lo que corresponde a una reducción del<br />

consumo de energía eléctrica de la compañía<br />

en 36.863 MWh, el consumo equivalente de<br />

8.200 hogares.<br />

Según Sorensen, la estrategia de Arla Foods<br />

de disminuir las emisiones de dióxido de<br />

carbono en el transporte se asienta sobre<br />

dos pilares: ‘management’-educación de<br />

los conductores y monitorización de los<br />

neumáticos en los vehículos.<br />

Modelo a seguir<br />

“El conductor de los camiones de Arla<br />

Foods es un embajador de nuestra marca<br />

y un modelo a seguir en la conducción”,<br />

aseveró Sorensen en el Foro de Aecoc. Por<br />

ello, la compañía realiza cursos específicos,<br />

destinados –por ejemplo- al conocimiento de<br />

los camiones y a una conducción económica,<br />

e intenta involucrar a los empleados en<br />

diversos comités técnicos y en políticas<br />

de tráfico, alcohol y tabaco. “Se trata de

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