POT - Reformas Normas - Rionegro - Antioquia - CDIM - ESAP

POR UNA CIUDAD MAS HUMANA
- Todo lote que se pretenda desarrollar debe limitar con vía pública.
- Los corredores de servicio urbanos y rurales deben tener paraderos de buses en sitios regulares
de demanda.
- En los centros de servicio, las vías rurales deben cumplir con andenes de mínimo 2 m.
- Toda construcción, para obtener el certificado de concordancia, deberá construir y adecuar los
andenes que corresponden en toda su extensión al frente de su lote, cumpliendo con las
especificaciones establecidas para su construcción, y no deberán ser deterioradas por el uso
de la construcción.
- Los centros de servicios y los cruces de vías veredales deben estar provistos de paradero de
buses.
- La zona de parqueo deberá ubicarse por fuera del retiro vial exigido; en proyectos de
urbanización, la zona de parqueo se podrá ubicar por dentro de la sección vial exigida, solo en
vías de servicio, siempre y cuando se mantenga el ancho de calzada..
- Todo proyecto que se ubique sobre la autopista Medellín – Bogotá, deberá contar con una vía de
servicio de 7 m paralela a la misma y un retiro al eje de la autopista de 30 m. La conexión a la
doble calzada no debe realizarse a menos de 500 m una de otra y deben disponer de bahías de
desaceleración.
- Las bahías de aceleración y desaceleración podrán construirse o generarse sobre la faja de
retiro obligatoria; no obstante los proyectos deberán prever que una vez se construya la sección
vial puedan contar con las bahías y zonas de parqueo a que se hace referencia en este artículo.
- En los proyectos de urbanización, todas las vías deberán ser de carácter vehicular, salvo en los
casos donde la pendiente del terreno sea igual o mayor al 18 %.
- En los proyectos de urbanización, las vías de servicio se podrán autorizar con una sección
mínima de 12.00 mts, siempre y cuando se justifique técnicamente esta disminución.
ARTÍCULO 76. ACCIONES PRIORITARIAS PARA LA SOLUCIÓN DE PUNTOS DE CONFLICTO
EN EL SISTEMA VIAL Y DE TRANSPORTE. La administración deberá implementar los planes,
programas y proyectos identificados en el plan vial y de transporte y en especial las siguientes
acciones prioritarias:
? Construir, ampliar y adecuar los elementos del sistema vial, para hacerlas eficientes.
? Eliminar los puntos de conflicto de los cruces vehiculares, implementando intersecciones,
dimensionando las baterías urbanas cuando sean exigibles.
? La Secretaría de Tránsito y Transporte municipal deberá mantener la señalización horizontal y
vertical adecuada de las vías y realizar campañas comunitarias de educación vehícular y
peatonal.
? La Secretaría de Tránsito y Transporte, adecuará el transporte público mediante las siguientes
acciones prioritarias:
- La creación de paraderos en las vías cuya jerarquía vial lo permita.
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