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donde:
V tensión'de línea (V)
1 corriente de línea (A)
• es el ángulo de fase en atraso.
y entrega lUla potencia mecánica en el eje P mee:
Pmec = Pel- Ppetd
(W)
donde:
p perd : potencia de pérdidas totales (W)
La.potencia P perd es la suma de las potencias de pérdidas mecánicas Pmee'
de pérdidas en el hierro PCe y pérdidas por efecto Joule en los bob,inados del
estator y del rotor PIe Y PIr ' respectivamente.
Las pérdidas mecánicas se deben a la fricción en los rodamientos, a la ¡ncción
de las partes giratorias con el aire y a la potencia requerida por el rodete
de ventilación. Estas pérdidas son difíciles de medir por separado, se presentan
junto con las pérdidas en el hierro.
Las pérdidas en el hierro se deben a los fenómenos de histéresis magnética
y a las corrientes parásitas. Estas pérdidas se suelen calcular con la siguiente
expresión:
(W)
donde:
F;, : Ee en vacío (V)
Las pérdidas por efecto Joule se determinan del siguiente modo:
PJe
2
= 31 e . Re
,2
. R~
PIr- = 3 Ir
(W)
(W)
La eficiencia 1l es la relación entre la potencia mecánica entregada por el
motor en el eje P mee Y la potencia eléctrica recibida por el mismo entre sus
terminales P el:
P
1l - mee
- p;-
La potencia generada o potencia total transferida del estator al rotor a través
del entrehierro P eh es igual a:
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