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Los motores de diseño B, son los más comunes y ticnen el rotor en<br />
fonna de doble jaula o de barras profundas. Se arrancan a tensión plena. Tienen<br />
aproximadamente el mismo torque de arranque que el diseño A con sólo<br />
un 75% de la corriente de armnque. Tiene las misma" aplicaciones que el diseño<br />
A.<br />
Los motores de diseño e son de doble jaula o de barras profundas<br />
con una resistencia del rotor más alta que el diseño n, con un torque de arranque<br />
más alto pero con una menor eficiencia y un deslizamiento algo mayor<br />
que para el diseño B. Se aplica en cargas que demandan una velocidad casi<br />
constante y un torque de arranque regulannente alto. La corriente de armnque<br />
es relativamente baja. Se aplica en el accionamiento de compresores, transportadores,<br />
trituradoras y bombas reciprocantes.<br />
Los motores de diseño D tienen, generalmente, un rotor de jaula<br />
simple de alta resistencia que le confiere un alto torque de arranque pero con<br />
un alto deslizamiento y una baja eficiencia. Tienen eltorque de arranque más<br />
alto entre todos los diseños. Se usan para cargas de alta inercia tales como estampadoras,<br />
punzonadoras y tijeras.<br />
Los motores de diseño F son, usualmente, de alta velocidad conectados<br />
directamente a cargas tales como sopladores o bombas centrífugas que<br />
requieren sólo torques de arranque bajos. El rotor tiene una baja resistencia por<br />
lo que el motor presenta un bajo deslizamiento y una alta eficiencia pero un<br />
bajo torque de arranque.<br />
__ Dise/loA<br />
______ Disefio6<br />
_._._.__ DlsenoC<br />
........ Disel'\o o<br />
__ .. __ ..__ .. Diseno F<br />
(a)<br />
na Velocidad<br />
206<br />
Flg. 8.19 Clases de diseño de motores de jaula de ardilla trifásicos<br />
(a) Curvas de torque<br />
(b) Curvas de intensidad de corriente
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