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de donde se obtiene:<br />
donde r2 ha sido remplazada por su equivalente de la ecuación (2).<br />
Sólo falta determinar Rfe' De la ecuación (O):<br />
x~ x~<br />
R, == -rle<br />
M Ro - Re<br />
~ Si se quiere que Rfe represente sólo las pérdidas en el hierro, será necesario<br />
separarlas de las pérdidas mecánicas.<br />
Para esto, manteniendo la frecuencia nominal, se hace variar la tensión de<br />
vacío desde 0.2 V nom hasta 1.1 V nom por medio de una fuente de tensión variable<br />
(en realidad debe procederse al revés: desde 1.1 V nom hasta 0.2 V nom)'<br />
Por debajo de 0.2 V nom el motor puede llegar a bloquearse. Se observará que<br />
la velocidad del rotor cae ligeramente durante el ensayo, de modo que las pérdidas<br />
mecánicas permanecen prácticamente constantes .<br />
. En este ensayo se miden para las distintas tensiones V o ' las respectivas<br />
corrientes lo y potencias W o ' Luego se determinan las pérdidas rotacionales<br />
Po:<br />
2<br />
Po =Wo -3I o ·R e<br />
Las pérdidas rotacionales Po son iguales a la suma de las pérdidas mecánicas<br />
Pmec más las pérdidas en el hierro PCe:<br />
Po = Pmec + Píe<br />
donde: 3 E 2<br />
o<br />
PCe = ~<br />
fe<br />
Considerando que Pmec es una constante y que P Fe es función del cuadrado<br />
de la r.e.m. E o ' la gráfica de Po vs. Ro es una parábola cuadrada, tal como se<br />
aprecia en la Figura 8.13. La amplitud Eo se obtiene a partir de la ecuación siguiente:<br />
- V o l.Q: - -<br />
E = ~ 0° - 1 x Z<br />
o V 3 o e<br />
La intersección de la curva de potencias con el eje Po' una vez extrapolada,<br />
dará el valor de las pérdidas mecánicas.<br />
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