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(W)
La potencia mecánica interna P mi es igual a:
P mi = P mee +Pmec (W)
8.7 EL CIRCUITO EQUIVALENTE SIMPLIFICADO
Para motores grandes, de más de 25 hp, un análisis bastante aproximado resulta
de asumir las pérdidas mecánicas combinadas con las pérdidas en el hierro
en la parte resistiva del ramal shunt que se coloca al principio del circuito,
tal como se observa en la Figura 8.5.
_.
'r
R' r
X' r
Fig. 8.5 Circuito equivalente aproximado de un motor de
inducción trifásico.
De este modo se logra que la potencia mecánica interna y el torque mecánico
interno sean valores útiles o efectivos en el eje sin necesidad de restarles
las pérdidas mecánicas; por otra parte, la corriente en el ramal shunt es la corriente
total de vacío lo , fácil de medir.
En consecuencia, la tensión Ve deberá m'odificarse, restándole la caída de
tensión producida por' lo en el estator (ya que en realidad Ze es recorrida por
lo ' mientras que en t:1 último circuito no lo es):
V'
e
V e
1 . Z
o e
8.8 LAS CURVAS CARACTERISTICAS
8.8.1 Las curvas de torque y corriente en función del
deslizamiento o de la velocidad
Utilizando el eircuito equivalente aproximado, se puede determinar la corriente
del rotor I~ referida al estator en función del deslizamiento s:
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