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T
T
(a)
w
(b)
w
Fig. 8.8 Curvas de T - (O del motor as(ncrono
(a) con ranuras paralelas al eje.
(b) con ranuras inclinadas del rotor.
Remplazando en la expresión del torque, se obtiene el valor del torque máximo,
que demuestra que éste es independiente de la resistencia roLÓrica R~;
este valor es el máximo torque de corta duración que puede sorportar el motor:
2
3 V'e/2CJ>s
La resistencia del rotor, sin em.bargo, determina el deslizamiento al cual
ocurre el máximo torque. El torque máximo en motores de inducción convencionales
se produce generalmente a un valor de deslizamiento varias veces mayor
que el deslizamiento nominal.
Cuando el motor se impulsa al revés, el deslizamiento es mayor que la unidad,
y el circuito del rotor absorbe potencia no sólo del estator a través del entrehierro,
sino también potencia mecánica que se convierte en potencia eléctrica.
Esta segunda región de operación del mOlor de inducción se muestra más
adelante en la Figura 8.42.
8.9 ARRANQUE. VACIO y TRABAJO CON CARGA
Cada vez que un motor es arrancado y puesto en marcha desarrolla siempre
las mismas características naturales de torque y corriente en función de la velocidad
de giro.
Sin embargo, debe distinguirse tres casos de arranque:
a) Primero, cuando el motor arranca en vacío, es decir, sin carga mecánica
acoplada en el eje. Evidentemente, éstas son las mejores condicio-
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