Marina Civil - Salvamento Marítimo

▲ Mapa de transmisiones de las dieciséis zonas geográficas marítimas NAVAREAS.necesaria para hacer los mares másseguros, sin tener que ir a puerto, seestableció, en diversas publicacionesde la Organización Hidrográfica Internacionaly de la Organización MarítimaInternacional (OMI), un sistemade información náutica en tiemporeal y continuo que los marinos y elmundo marítimo conoce como radioavisosa los navegante.Contando con las tecnologías máspunteras o con métodos más “tradicionales”,la difusión de esta informaciónse hace de múltiples manerasy, dependiendo de la región del planetapor la que navegue la embarcación,dependerán también las característicasde los equipos de transmisióny recepción embarcados.Pero, bien mediante el uso de unsatélite o de una unidad de VHF, elelemento clave de la informacióntransmitida para la seguridad es elradioaviso a los navegantes, un mensajeradiotransmitido que contieneinformación pertinente y útil. Éstos,junto con los pronósticos meteorológicosy otros mensajes urgentes relacionadoscon la seguridad, constituyenuna herramienta más del complejosistema que conforma laSeguridad Marítima.CLASESDado los miles de kilómetros queconforman el litoral de todas las nacionesmarítimas, y la enormidad delos océanos y mares del mundo, haríaimposible que un navegante pudierarecibir y filtrar todos los avisos quese recibieran, lo cual se agudizaría sicada país pudiera difundir toda claseHay tres clase deradioavisos: locales,costeros y NAVAREASde mensajes y no hubiera una coordinacióna nivel mundial. Para ello sehan establecido tres clase de radioavisos,dependiendo de las zonas y desus alcances, denominándose, desdeel más cercano a la costa al más lejano,locales, costeros y NAVAREAS.Aunque no existe una definiciónexacta de lo que se conoce por radioavisolocal, éste (de acuerdo con lapublicación World Wide NavigationalWarning Service, de la OrganizaciónHidrográfica Internacional y de laOMI) es aquel que suple a los avisoscosteros suministrando detallada informaciónsobre las aguas interiores,incluyendo los límites de un puertode la Autoridad Portuaria, sobreaquellos aspectos que normalmentelos buques de navegación oceánica nonecesitan conocer.Por otra parte, y dado que los límitesde la jurisdicción de cada puertopueden ser diferentes, y se hacíamuy difícil tener en cuenta los límitesde cada uno a la hora de establecerla diferencia entre aviso local yaviso costero, se aprovechó la definiciónde aviso costero que dice: “Losavisos costeros proporcionan la informaciónsuficiente para asegurar lanavegación segura por fuera de la boyade recalada o el punto de embarquedel práctico...”, para diferenciarel alcance entre ambos.Los radioavisos NAVAREA proporcionanla información que necesitanlos navegantes de altura para realizarla travesía con seguridad, enespecial datos sobre fallos de importantesayudas náuticas, así como laque pueda ocasionar cambios en lasderrotas previstas.Para coordinar todo este flujo deinformación se han creado zonas geográficasmarítimas, denominadas36 MARINA CIVIL 88