Marina Civil - Salvamento Marítimo

cluir que ambos tienen los siguientesinconvenientes:• Debido a sus aplicaciones militaresno hay garantía completa de coberturade fiabilidad provista por susoperadores.• La fiabilidad disminuye en regionesde altas latitudes del norte de Europa.• La precisión es moderada para aplicacionesque requieren una rápidadeterminación de la posición.• Carecen de un sistema de informacióninmediata a los usuarios de loserrores que ocurren en el sistema.EL FUTUROEL PROYECTO GPS III. Estados Unidos,creador del sistema de navegaciónpor satélite GPS, tiene previsto iniciar enel mes de abril de 2008 la contratación denuevos satélites para la nueva generacióndel sistema de posicionamiento globaldenominado GPS III, concapacidades duplicadas, que igualaríalos avances tecnológicos que promete elproyecto rival europeo Galileo. Éste seráel avance más importante en la mejoradel sistema GPS desde su lanzamiento.Tanto el proyecto GPS III como elproyecto Galileo han sufrido severos retrasospor distintas razones, principalmentefinancieras. La puesta en serviciode Galileo, ahora anunciada para 2012,será entonces seguida del lanzamientode los primeros satélites GPS III entre elfinal de 2013 y durante 2014.El sistema GPS III seguirá siendoun proyecto militar gestionado por elDepartamento de Defensa de los EstadosUnidos. Comparados con el actualGPS, los satélites GPS III ofreceránuna mejor navegación a los usuarios civilesy militares gracias a una mayorprecisión y resistencia a los intentos deinterferencias hostiles.La red será puesta progresivamenteen funcionamiento en tres fases, con unprimer lanzamiento de satélites previstopara finales de 2013, y estará integradaa largo plazo por una constelación de 32satélites. Estados Unidos espera asímantener la hegemonía de su sistema,convertido en una infraestructura indispensabletanto en el plano económicomundial como desde un punto de vistamilitar.Al igual que en la actualidad, EstadosUnidos distribuirá gratuitamente▲ Satélite GPS III.las señales del nuevo GPS III a los suministradoresde servicios GPS, que asu vez lo ponen a disposición de institucionesciviles, como transportistas viales,marítimos o ferroviarios.Estados Unidos ya ha realizó unaprimera modernización de su sistema,con el envío desde fines de 2006 de satélitesde nueva generación dotados deuna mejor calidad de señal, de una segundafrecuencia dedicada a los usuariosciviles y de una precisión deLa carrera terminócuando una cápsula delApollo y una cápsulaSoyuz realizaron unencuentro espaciallocalización del orden de "unos metros".Pero el GPS III promete nuevos avances,con un poder de transmisión 500veces superior al del sistema actual,permitiendo reforzar considerablementesu resistencia a las interferencias,y una precisión de un metro, comoel sistema Galileo.En los últimos años se han producidovarios casos de interrupción delservicio por causas tales como interferenciaaccidental, fallos de los satélites,denegación o degradación de la señal.Otra mejora significativa del nuevo sistemaGPS III será la eliminación de la"capacidad de degradación" por la quelos datos transmitidos por el Departamentode Defensa de los Estados Unidosa los organismos civiles eransusceptibles de alteración, afectando suprecisión. Esta función, que ya habíasido suspendida desde 2000, no será incluidaen el nuevo sistema GPS III.EL PROYECTO GLONASS-K. Por suparte, la Federación Rusa está haciendoesfuerzos por actualizar su sistemaGLONASS, y en 2007 anunció la eliminaciónde todas las restricciones de precisiónen el uso de GLONASS, que parausos civiles eran de 30 metros, y la modernizaciónde los satélites de navegación,que comenzó en 2005 con unasegunda generación de satélites (GLO-NASS-M) con más prestaciones y unavida útil mayor, y que se prevé completaren 2012 reemplazando gradualmentelos satélites por los de la tercerageneración (GLONASS-K) que, juntocon unas mejores prestaciones y unavida útil de 10 a 12 años, tendrán la posibilidadde emitir nuevas frecuencias yproveer al GLONASS con capacidadesde búsqueda y salvamento (SAR) a partirdel sistema GLONASS-K,de manera similar al sistema COS-PAS–SARSAT, con la posibilidad deintegrarse en Sistema Mundial de Socorroy Seguridad Marítima (SMSSM).MARINA CIVIL 88 43