INDAGACIONES MODELO NEOCLÁSICO HACIA ECONOMIA VITAL

idea de “desarrollo regional” surge precisamente de la identificación de estas potencialidades
y las interrelaciones entre ese territorio y la población que se asienta en él. La exigencia
desproporcionada de aprovechar los recursos disponibles en una región sólo en provecho
de la población que lo habita se convierte en “regionalismo”, es entonces cuando el sentido
de pertenencia se vuelve exclusivista y discriminador con relación a los grupos humanos
que pueblan otras regiones, lo que es muy negativo para el desarrollo integral del país.
Los conceptos de desarrollo regional estuvieron muy de moda, especialmente con el libro
de Issard sobre la teoría de la localización. En épocas actuales, Edgar Moncayo Jiménez,
consultor de ILPES-CEPAL tiene un ensayo sobre este tema, orientado especialmente a la
teoría y los factores determinantes del desarrollo regional. Es de prever que hay una relación
complementaria entre el DELC y el desarrollo regional. En la obra de referencia dice que
la nueva geografía económica, propuesta por Paul Krugman, es parte del gran cambio evolutivo
que sufre la economía desde hace veinte años. Las preguntas básicas que hace Krugman
al respecto, son:
¿Por qué emergen en un espacio, bidiminsional y homogéneo, campo dedicado a la agricultura,
concentraciones urbanas de actividades industriales o terciarias, en vez de que la
producción se reparta de manera uniforme?
¿Qué explica la jerarquía de tamaño, de bienes y servicios, entre estas aglomeraciones?
La manera cómo las diferentes escuelas respondieron a estas preguntas es el objeto de la
obra de Moncayo que ahora sintetizamos.
La Escuela Alemana y Otras Contribuciones
Von Thünen, uno de los pioneros más importantes había construido un modelo basado en
los precios de la tierra, de su calidad y de los costos de transporte. El objeto del modelo era
explicar la división del trabajo entre los centros urbanos y las áreas agrícolas. Pero habría
dejado sin resolver la cuestión esencial: ¿por qué surgen las aglomeraciones urbanas de
manufacturas y actividades terciarias? A principios del siglo XX, A. Weber (1929) y Christaller
y Lösh desarrollaron la teoría de la localización. Pero se atribuye a Walter Issard
(“Localización y Economía Espacial, 1956 y “Métodos de análisis regional” 1971) la creación
de la Economía Regional. En el proceso, Zipf estableció una regularidad matemática
que relaciona las interacciones entre ciudades, viajes y transporte de mercancía, con el tamaño
de sus poblaciones y las distancias entre ellas. Tres décadas más tarde surgirían las
teorías relativas al papel de la demanda, interna y externa en la determinación del nivel de
la actividad económica. Moncayo dice que hay autores que participan de la idea de que
algunas ciudades tienen más éxito que otras porque se lo merecen, por lo tanto, las jerarquías
espaciales son el resultado y no la causa. Sin embargo, esta afirmación podría sobrevalorar
la administración urbana sobre la localización. Recordemos que en la historia universal
ciudades y países sobresalieron por su localización estratégica, como Londres o los
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