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Les Cahiers de l’IAU îdF
n° 161 - février 2012
Nanterre
Courbevoie
Puteaux
Paris 8
Paris 15
Paris 14
Habiter dans le périurbain
Troisième piste, traiter les fronts urbains pour
qu’ils se traduisent à la fois par une limite tangible,
dans le sens où ils expriment la volonté
de contenir l’étalement urbain, et par un
espace de lien et de transition entre l’espace
bâti et l’espace ouvert. Le front urbain ne
devrait donc plus être considéré comme une
« ligne de front », comme un espace d’affrontement
entre la ville et l’espace ouvert. Il s’agit
de faire en sorte que chaque espace regarde
l’autre, que ces espaces différents se nourrissent
l’un de l’autre, s’influencent positivement et se
transforment ensemble.
Quatrième piste, imaginer un jeu de mobilités
spécifique, organiser la «fluidité lente» du trafic
automobile par une limitation coordonnée de
la vitesse, faciliter l’accès aux gares les mieux
desservies (notamment celles qui permettent
de rejoindre en moins de 30 minutes deux
Trajets d’une famille de l’Est parisien pendant un an*
Paris 19
Paris 11
La Courneuve
neuve
Bagnolet
Paris 12
Gonesse
BBond
Bondy y
Le Rainc Raincy y
Rosny-sous-Bois
Paris 6
Montreuil
Tremblay-en-France
Villepinte
Sevran
Motif
Mode
Fréquence
Travail
Automobile
Quotidienne
École
Transports
en commun
Mensuelle
Famille F amille en régio région
Santé
Annuelle
Loisirs
Culture
Zones situées
en ceinture verte 0
5
Achats Achatts
Source : IAU îdF
© IAU îdF 2012
Compans
en ceinture verte 0 5 10 km
gares parisiennes et une gare de ville nouvelle:
Juvisy-sur-Orge, Saint-Cyr, Ermont-Eaubonne…),
encourager les modes actifs (vélo, marche à
pied), particulièrement adaptés aux densités
urbaines de la ceinture verte (3) .
Ce n’est peut-être pas « la » ville de demain qui
doit s’inventer dans cet espace intermédiaire,
mais en tout cas un espace de vie particulier,
porteur dans sa diversité d’une identité perceptible,
assumée et enfin reconnue. Une identité
qui, entre « Paris, ou presque » et « la campagne,
vraiment », constituerait la composante essentielle
qui manque encore à l’identité francilienne.
(3) LARUELLE Nicolas et LEGENNE Corinne, La ceinture verte
d’Île-de-France, un espace de vie à réinventer – éléments pour
un nouveau partage de l’espace périurbain dense, IAU îdF,
décembre 2005, disponible en ligne.
IAU île-de-France
Juilly
Neufmoutiers-en-Brie en-Brie
* Sur le modèle du diagramme « Trajets d’une jeune fille du XVI e arrondissement pendant un an », réalisé en 1957 par le sociologue urbain Paul Chombart de Lauwe.
Crédits photographiques p. 101 – Petr-Kovar/Sxc.hu - Abcdz2000/Sxc.hu - Besopha/Flickr - DRIEA/Gauthier - J.-C. Bardot/le bar Floréal.photographie/Région Île-de-France - B. Basset/IAU îdF - M. Naudin/IAU îdF -
C. Galopin/IAU îdF - MEDDTL-Arnaud Bouissou - ©Meeddat-photos, B. Suard - Pushbeyond/Sxc.hu.