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cessus de décision ? Le défi des élus est de se<br />

projeter dans l’avenir, d’avoir une vision à long<br />

terme de leur commune ou intercommunalité<br />

qui puisse tisser de la forme urbaine et du lien<br />

social entre l’ancien et le nouvel habitant: avoir<br />

un dessein collectif, un projet politique en faisant<br />

acte de création dans la vision urbaine. La<br />

loi relative à la solidarité et au renouvellement<br />

urbains du 13 décembre 2000 a institué «le projet<br />

» dans les plans locaux d’urbanisme (PLU).<br />

Mais pour le législateur, était-ce le projetprogramme<br />

politique ou le projet spatial ? De<br />

fait, la culture du projet urbain spatialisé n’est<br />

pas encore entrée dans la pratique. C’est pourtant<br />

la seule manière de concevoir la transformation<br />

de la ville et des paysages en prenant<br />

en compte tout leur potentiel, passé, présent et<br />

à venir, en pouvant l’exposer et le partager avec<br />

la population.<br />

«L’architecture est une expression de la culture.<br />

La création architecturale, la qualité des<br />

constructions, leur insertion dans le milieu environnant,<br />

le respect des paysages naturels ou<br />

urbains ainsi que du patrimoine sont d’intérêt<br />

public », rappelle la loi sur l’architecture de<br />

1977 (2) . Depuis cette date, s’est-on amélioré ? Le<br />

territoire n’est plus une page blanche depuis<br />

des siècles et l’étude des cartes anciennes, trop<br />

peu exploitées, nous le montre. Rechercher les<br />

dynamiques du site pour les révéler, comprendre<br />

les articulations entre les formes du bâti<br />

existant pour en jouer, mettre en valeur la permanence<br />

des traces dans la voirie et le parcellaire,<br />

analyser la couverture végétale, les usages<br />

et les pratiques des habitants pour en tirer parti,<br />

autant d’éléments qualitatifs qui devraient être<br />

totalement intégrés dans le processus de projet<br />

au même titre que les programmes quantitatifs<br />

de logements, de commerces, d’équipements<br />

et de voirie. Le nombre croissant de normes et<br />

de labels, la réglementation toujours plus complexe<br />

ne facilitent pas la prise de décisions en<br />

poussant les maîtres d’ouvrage à réfléchir partiellement,<br />

alors même que le projet nécessite<br />

une réflexion globale. Dans une période où l’argent<br />

public sera de plus en plus rare, il serait<br />

judicieux de s’appuyer dans la durée sur une<br />

ingénierie composée des nombreuses structures<br />

partenaires et de conseil existant (3) , et sur<br />

les professionnels compétents dont la région<br />

abonde.<br />

Le tissu urbain existant et ses franges doivent<br />

accueillir la forte demande de logements à<br />

construire dans les années à venir car consommer<br />

encore des terres agricoles en Île-de-France<br />

pour des extensions urbaines est irraisonnable.<br />

Les lois SRU et Grenelle 2 nous rappellent combien<br />

les ressources foncières et naturelles sont<br />

rares, et Benoist Apparu propose de redonner<br />

ses lettres de noblesse à l’« urbanisme de pro-<br />

jet ». Il existe en effet des alternatives à la ville<br />

informelle du fil de l’eau. Le plan d’embellissement<br />

du XVIII e siècle racontait dans son dessin<br />

le projet sur les espaces extérieurs, voirie et<br />

accompagnement végétal, la forme des îlots et<br />

la localisation des équipements. Le plan-guide<br />

proposé par Alexandre Chemetoff (Chemetoff,<br />

2010) superpose l’existant au projet afin que<br />

chacun comprenne l’origine des dynamiques<br />

de transformation. Les documents graphiques<br />

et les orientations d’aménagement sont deux<br />

outils des PLU mal exploités, qui permettent<br />

pourtant de donner à voir, notamment par le<br />

dessin, les changements et évolutions à venir.<br />

Encore faut-il concevoir le projet de vie – politique,<br />

urbain et architectural – au préalable: proposer<br />

des formes urbaines qui donnent envie<br />

d’habiter, offrant des espaces d’intimité pour<br />

chacun mais également des lieux publics de<br />

partage. L’architecture est aussi un facteur d’enrichissement<br />

de la ville qui ne doit pas être le<br />

lieu de l’ennui mais bien au contraire le lieu où<br />

se créent le lien et le plaisir du vivre ensemble.<br />

(2) Loi 77-2 du 3 janvier 1977 sur l’architecture qui a créé<br />

les CAUE.<br />

(3) Début 2012, les bases de données documentaires des<br />

CAUE d’Île-de-France seront consultables sur Internet.<br />

Épinay-sur-Seine<br />

Cité-jardin d’Orgemont<br />

rue<br />

rue<br />

de<br />

rue<br />

I. des Vendéens<br />

rue<br />

de<br />

des<br />

d’Épinay<br />

des<br />

rue<br />

rue<br />

rue<br />

route<br />

Bretons<br />

des<br />

rue<br />

rue<br />

rue<br />

rue des Basques<br />

d'Enghein<br />

rue<br />

Impase des Charentais<br />

RN 311<br />

rue de l'Ile de France<br />

route d’Argenteuil<br />

rue<br />

des Berrichons<br />

des Auvergnats<br />

des Provencaux<br />

Le savoir-faire des anciens<br />

(adaptation au relief) est parfois<br />

oublié au détriment d’une qualité<br />

fonctionnelle et esthétique.<br />

rue des Carrières<br />

Impase des Charentais<br />

rue<br />

de<br />

Calais<br />

rue<br />

de la Somme<br />

des Flammands<br />

<strong>IAU</strong> île-de-France<br />

Champguérin<br />

la cité-jardin (état Perdif)<br />

Champguérin<br />

Gascons<br />

pavillon<br />

individuel<br />

Église<br />

Normands<br />

immeuble<br />

collectif<br />

École<br />

rue des Béarnais<br />

d'Épinay<br />

École<br />

des<br />

Bourguignons<br />

Bains<br />

Douches<br />

équipement parcellaire<br />

rue<br />

des<br />

Champenois<br />

Félix<br />

La La<br />

rue de Lyon<br />

Merlin<br />

É. Rojat-Lefebvre<br />

Seine Seine<br />

0 50 100m<br />

Source : CG 93/ B.P / Marc Couronné<br />

Fond de plan : extrait du Perdif<br />

d’après les Cahiers de l’<strong>IAU</strong>RIF n°51<br />

Avoir un dessein collectif, un projet politique en faisant acte de création dans la vision urbaine.<br />

É. Rojat-Lefebvre<br />

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