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Les Cahiers de l’IAU îdF
n° 161 - février 2012
Interview
Olivier Thomas est maire
de Marcoussis (91),
conseiller régional
d’Île-de-France, président
de l’AEV et de l’association
du Triangle Vert.
Né en 2003, le Triangle Vert
regroupe les communes de
Marcoussis, Saulx-les
Chartreux, Champlan, Nozay,
Villebon-sur-Yvette, ainsi que
leurs agriculteurs. Ensemble,
ils et travaillent à concilier
un développement harmonieux
des villes et le maintien d’une
agriculture économiquement
viable, dans une optique
de développement durable
du territoire.
Né en 1976, l’Agence des
espaces verts est un
établissement public
responsable de la mise en
œuvre de la politique «verte»
d’Île-de-France. Son action vise
à participer au maintien de
l’agriculture périurbaine, à gérer
des forêts, à réhabiliter des
sites dégradés, à préserver les
milieux naturels d’intérêt
écologique majeur, ou encore à
aménager des coulées vertes.
L. Mettetal/IAU îdF
Habiter dans le périurbain
La concertation avec les habitants,
un préalable au bien vivre ensemble
Les Cahiers – En tant qu’élu, qu’est-ce
qu’une opération réussie, selon vous?
Olivier Thomas – En premier lieu, je pense
qu’il est nécessaire que chaque opération d’habitat
soit intégrée à la ville. Deuxièmement, qu’il
s’agisse d’une opération sous forme de lotissement
ou d’une opération groupée, il y a une
question de taille critique et de phasage.
Sachant que la construction d’un nombre
important de logements et un apport massif de
population bouleversent l’équilibre communal,
nous réalisons plus volontiers des petites opérations,
échelonnées dans le temps, et réparties
dans l’espace communal : 10 logements dans
un quartier, 15 ou 30 dans un autre, jusqu’à 40,
pas plus, car c’est une taille critique d’apport
de population mais aussi d’acceptation des
habitants.De nombreux maires évoquent en
effet les pétitions qu’ils reçoivent lorsqu’ils décident
de faire du logement social. Nous n’avons
pas eu de pétitions ni de recours jusqu’ici car,
avec une vie de village pourtant très forte, les
habitants acceptent d’autant mieux de nouveaux
logements que les plans sont dessinés
conjointement, en concertation avec eux.
Les logements sociaux ont de surcroît la taille
des pavillons, et sont parfois de meilleure qualité.
À regarder l’espace, les matériaux nobles
comme la pierre et le bois, l’équipement
solaire, les gens nous disent : « On ne vous croit
pas, ce ne sont pas des HLM. » Nous sommes
parvenus, sur le terrain voisin du Clos des Célestins,
malgré la réticence de certains habitants,
à réaliser une opération de logements sociaux
en pavillons. Aujourd’hui, les gens se battent
pour y vivre. La première question que je me
pose lorsque je construis du logement social
sur la commune, et que tous les maires
devraient se poser, c’est de savoir si je pourrais
y vivre. Selon moi, réussir une opération, c’est
également parvenir à résoudre le problème des
voitures. Il y en a de plus en plus, les couples
avec enfants dans les lotissements en ont souvent
deux, puis trois ou quatre lorsque les
enfants grandissent et passent le permis. À Marcoussis,
l’absence de RER rend la voiture indispensable.
Les maisons n’étant pas très grandes,
les garages sont devenus des buanderies, on y
met le congélateur, les vélos, etc. Le stationnement,
n’étant pas prévu dans l’espace «public»,
devient pour le coup anarchique. Faire en sorte
que la voiture ne prenne pas autant de place
dans les lotissements et parvenir à rationaliser
son stationnement me paraît être un des enjeux
à relever pour les opérations futures.
L. C. – Et quelles sont les erreurs
du passé?
O. T. – Certains lotissements sont fermés sur
eux-mêmes, ils fonctionnent en autarcie, souvent
de par leur conception enclavée, faite
d’impasses, mais aussi de par leur situation géographique
dans la commune, parfois loin du
centre, en bordure de zone agricole, avec des
pavillons qui tournent le dos à la ville. À Marcoussis,
le Clos des Célestins a été conçu de
cette manière, sans soucis d’intégration. La
notion de domaine public interdisant évidemment
toute fermeture, en contrepartie de la
rétrocession de la voirie et de l’éclairage, nous
avons négocié que le lotissement reste ouvert.
Le quartier de l’Orme, réalisé par Bouygues en
1992, est par contre situé en centre-ville. L’école
construite en même temps a été un facteur d’intégration.
Cependant, malgré une typologie
variée de maisons, la programmation de
quelques logements sociaux, il a fallu du temps
pour que cet ensemble fonctionne bien. Cette
opération aurait mérité à l’époque d’être davantage
conçue avec les habitants de Marcoussis
qui, pour certains, étaient à la recherche d’un
pavillon à acquérir. 300 maisons ont été
construites d’un seul bloc, habitées presque
exclusivement par une population extérieure à
la commune. L’arrivée massive d’une population
du même âge, à peu près tous les trente
ans, avec des enfants de 7 ou 8 ans, a été compliquée
à gérer pour une petite commune
comme la nôtre. Face à l’ouverture des classes
de l’école primaire puis à leur fermeture, les
enfants allant ensuite au collège, il aurait été
préférable de prévoir un phasage afin d’amortir
le choc dans les services publics ou dans les
associations.
IAU île-de-France
Une exigence des élus vis-à-vis des promoteurs :
anticiper les besoins des habitants dans la durée.
EvaTheWeaver/Flickr-cc