Untitled - Versoix

9.3 Stati onn emen tSITUATION / DIAGNOSTICLes quartiers résidentielsAucune enquête détaillée n'a été menéedans le cadre de la présente étude. Ilapparaît toutefois que dans certainsquartiers on rencontre des problèmes dusau fait que les locataires ne louent pas lesplaces souterraines qui ont été réaliséesavec les immeubles et se parquent sur ledomaine public, au détriment des placesvisiteurs et, dans certains cas, audétriment de la sécurité (stationnementsauvage encombrant la rue et les trottoirs).Les quartiers les plus touchés sont> Grand-Montfleury : dans ce quartier, lacommune a conseillé à la régie uncertain nombre de mesures : réductiondu prix de location de places,surveillance du stationnement horscases.> Versoix-la-Ville, Petit-Montfleury, Av. deChoiseul : du stationnement sauvage aété constaté. Faute d'enquêtesprécises, il n'est pas possible de savoirsi un déficit réel existe ou si, commedans d'autres quartiers, c'est la sousutilisationdes places à louer qui esten cause.Les pôles de commerces et de services> Le secteur de la gare : Selon les relevéseffectués autour de la Gare 1 , le déficiten stationnement dans le secteursemble plus subjectif qu'objectif. Sion a pu constater qu'il n'y avait jamaissaturation des parkings existants, iln'en reste pas moins que les voiesferrées constituent une coupure quiaccentue la perception des distances àparcourir : si l'on veut se rendre auxcommerces de l'avenue Lachenal etqu'on ne trouve des places que ducôté Lac des voies, on a effectivementle sentiment de ne pas trouver deplace 2 . L'amélioration des liaisons1 Observation du stationnement aux abordsde la gare CFF. Relevés et bilan. RR&A,25.02.00.Zone du Bourg et de la Gare. Etude pourla création d'une zone macarons. BlaiseDériaz, juillet 2002.2 Rappelons toutefois que le centre deVersoix tient dans un rayon de 250piétonnes entre les deux côtés des voiespermettrait certainement d'atténuer l'effetde coupure.> La route de Suisse : Dans le cadre del'étude d'aménagement de la route deSuisse, une enquête auprès descommerçants bordiers a été effectuée : lesondage effectué révèle un sentiment dedéficit de places et ponctuellement desproblèmes de gestion de celles-ci (placesutilisées par des résidents au détrimentdes usagers des commerces). Le projet deréaménagement de la route de Suissepermet d'augmenter le nombre de placesde stationnement de façon significative :- augmentation d'environ 10 à 15 %du nombre de places à Versoix-le-Bourg,- augmentation d'environ 48 % dunombre de places à Versoix-la-Ville,sans compter celles créées sur letronçon entre la frontière cantonale etle carrefour de Montfleury.> Le Bourg : Ce secteur connaît desproblèmes de stationnement du fait dumanque de places pour les visiteurs descommerces et restaurants ainsi que pourles habitants du quartier. Pour améliorerla situation, la solution préconiséeconsiste à créer des parkings enpériphérie proche du Bourg : quartier dela Scie (facilement accessible par lapasserelle piétonne), route de Suisse,gare.Les haltes ferroviaires et le P+RRabattementLa gare de Versoix constitue un point d'arrêtpréférentiel pour d'éventuels trains"accélérés" assurant la relation avec laSuisse. Elle dispose d'un bâtiment offrantde grandes possibilités d'accueil alentours,et d'une offre commerciale et de services àproximité. C'est donc sur la gare de Versoixqu'un P+R devrait être organisé depréférence, la halte de Pont-Céard ayant unrôle plus interne à la commune.Au Nord de Versoix, la gare de Coppetconstitue le point de rabattement privilégiédes communes de la Terre Sainte sur lemètres, soit une étendue comparable aucentre commercial de Balexert. De fait,généralement on parcourt de plus grandesdistances dans un centre commercial qu'enville.102