Untitled - Versoix

PLAN DIRECTEUR DES DEPLACEMENTS> Certains tronçons cumulent desaccidents avec des piétons et cyclistes.Il s'agit ici d'offrir des possibilités detraversée sécurisée pour les piétons etcyclistes et, le cas échéant, de mieuxsécuriser les traversées existantes.Secteurs concernés : carrefour routedes Fayards / route de Malagny,chemin de Pont-Céard à la hauteur dela cité Choiseul, route de Sauverny(tronçons non encore modérés), rue desMoulins - rue de l'Industrie.> Quelques tronçons ont connu desaccidents surtout de nuit. Il s'agiraitd'examiner ce qui peut être fait pouraméliorer la lisibilité nocturne desaménagements.Secteurs concernés : le chemin deMontfleury, le Nant-de-Crève-Cœur, laroute de Sauverny, le haut de la routede St-Loup.> Quelques secteurs animés (activitésriveraines) accumulent les petitsaccidents sans gravité. Uneclarification des aménagementspourrait éventuellement contribuer àréduire les risques d'incidents.Secteurs concernés : abords de la gare(avenue Adrien-Lachenal, cheminVandelle, rampe de la Gare), route deSt-Loup (aval).Il faut pondérer ces considérations entenant compte qu'une très grande partiedes accidents constatés est à imputer àl'alcool ou la drogue. Autrement dit, laprévention des accidents estmalheureusement plus dépendante d'unemaîtrise de ce problème de société qued'une politique d'aménagementambitieuse.OBJECTIFSAméliorer l’adéquation entre aménagementet fonction des espaces routiers.> Réaménager la route de Suisse.Compléter le réseau routier avec les tronçonsmanquants afin d'optimiser sonfonctionnement.> Aménager le prolongement du ch. de laScie.Rendre l’ensemble du réseau routierplaisant et sûr pour les piétons et cyclistes(encourager les déplacements à pied et envélo).> Compléter le réseau piétonnier etcyclable et modérer les vitesses àl'intérieur du tissu bâti.Sécuriser le réseau routier pour tous lesmodes de déplacement.Tirer le meilleur parti possible del’autoroute pour le trafic de transit et letrafic à l’origine/destination de Versoix.> Aménager une jonction autoroutière et sabretelle d'accès.> Soumettre la réalisation de cetteinfrastructure à une évaluationenvironnementale stratégique (EES)démontrant sa compatibilitéenvironnementale, économique etsociale.Par ailleurs, il faut tenir compte quedepuis lors de nombreux aménagementsont été réalisés.Plan directeur communal de Versoix – 2006 93