Untitled - Versoix

PLAN DIRECTEUR DES DEPLACEMENTS9.4 Tr ansp orts coll ectifsSITUATION / DIAGNOSTICOffre TCVersoix est aujourd'hui desservi par :> Des trains régionaux (Nyon - Genève),circulant à une cadence de l'ordre dela demi-heure en périodes de pointe,de l'heure le reste du temps.> 7-8 paires de trains "accélérés".> La ligne V des TPG, circulant à unecadence de l'ordre de la demi-heureen périodes de pointe, de l'heure lereste du temps.> Une navette interne Centre sportif -Entrée-Versoix, circulant en périodesde pointe uniquement, à une cadencede l'ordre de la demi-heure, enalternance avec la ligne V.En moyenne journalière 1 (lu-di), 850voyageurs/jour utilisent le train à VersoixGare et 1'960 à Pont-Céard. Ces chiffressont en augmentation régulière. Sur laligne V des TPG, on compte 1'000voyageurs/jour en moyenne à l'entrée deVersoix.Le temps de parcours Versoix-Gare -Genève-Cornavin est de 30-35 minutesavec la ligne V, 14 minutes avec les trainsrégionaux, 7 minutes avec les trains"accélérés" (sans arrêt intermédiaire).En comparaison avec les autres communesurbaines genevoises périphériques, Versoixdispose d'une desserte très performante(chemin de fer) mais de fréquence trèsmodeste (Meyrin et Bernex, par exemple,sont desservis par les TPG à une cadencede 3 à 4 minutes aux heures de pointe !).En matière d'offre TC, le principal enjeu,pour Versoix, est donc clairementl'amélioration des cadences de desserte.Cette augmentation des cadences devraitse faire en priorité sur l'offre TC la plusperformante, autrement dit le chemin defer. Dans ce but, il est essentiel devaloriser les deux haltes de Versoix et dePont-Céard, qui sont complémentaires etassurent ensemble une desserte optimale dela commune.Couverture territorialeL'essentiel du territoire communal urbaniséest bien desservi, tant par le chemin de ferque par le bus. Seuls les hauts de St-Loup,Sauverny et Richelien ne disposentaujourd'hui d'aucune desserte TC à moinsde 300-500 m.L'itinéraire des lignes de bus est largementconditionné par les caractéristiques etcontraintes du réseau routier. Cet itinérairepermet néanmoins une bonne localisationdes points d'arrêts.Avec le prolongement du chemin de la Scie,les arrêts TPG Entrée-Versoix et Versoix-Bourg devraient disparaître au profit d'unnouvel arrêt dans le quartier du chemin dela Scie.La couverture territoriale dans le secteurCollège du Léman – Ecogia est en coursd'amélioration.AccessibilitéAvec Rail 2000 1 ère étape, seuls les quaiscôté Lac des voies ferrées seront utilisés parles trains régionaux. Ceci a desrépercussions sur la localisation deséquipements des haltes (parking, dépose,services).EvolutionAvec la mise en service de la 3 ème voie CFF,il n'y a pas de modification prévueconcernant la ligne V. Toutefois à court /moyen terme, une restructuration de la ligneassurant un rabattement performant sur lagare est envisagé. Cette restructuration devrase faire en étroite concertation avec lacommune.1 Données fournies par les CFF pourl'année 2003Plan directeur communal de Versoix – 2006 107