Untitled - Versoix

PLAN DIRECTEUR DES DEPLACEMENTSde la population avec le risque d'aggraverla situation à Versoix-la-Ville. Cela pour uncoût extrêmement important.Commune et canton ont donc décidéd'abandonner ce projet au profit duréaménagement de la route de Suisse, duprolongement du chemin de la Scie et dela réalisation de la jonction autoroutière.Ces aménagements profitent en effet àl'ensemble de la population pour un coûtnettement moindre.9 . 1 . 6 Caractéristiq u es loca lesVersoix occupe une situation particulièredans le territoire cantonal. Ceci se traduitpar certaines spécificités sur le plan desréseaux et des flux de déplacements.Transit à travers le territoire communalLa Commune de Versoix est le point depassage entre Genève et le reste de laSuisse. Elle est donc traversée par unimportant flux de transit, selon l’axe Nord-Sud.L’essentiel de ce flux de transit est assumépar l’autoroute A1 et la ligne de cheminde fer. On constate néanmoins un traficautomobile de transit important en termesde volume, sur la route de Suisse et,accessoirement, la route de l’Etraz. Celuiciest principalement lié aux communesde la Terre Sainte situées entre Versoix etla jonction autoroutière de Coppet.Compte tenu de la présence du lac à l’Estet de la faible urbanisation en Francevoisine à l’Ouest, on n’observe pas d’autreflux de transit marqué à travers la localité.Ceci a été clairement confirmé par lescomptages effectués 1 .Les problèmes liés au trafic de transitconcernent donc essentiellement la routede Suisse (et accessoirement la route del'Etraz) et devraient s'atténuer grâce auxmesures envisagées dans le cadre de laplanification régionale.En dehors de la route de Suisse, le traficest essentiellement local. Dès lors, l'enjeuest moins de dissuader un éventuel trafic1 Voir rapport phase 1. Analyse descomptages automatiques du trafic",RR&A, 28.11.00parasite (transit) que d'organiser lesdéplacements locaux.Déplacements à l’origine de VersoixLes déplacements extérieurs sont trèsfortement orientés vers Genève, dont lecentre-ville est situé à une dizaine dekilomètres de Versoix.En voiture, ces déplacements se fontaujourd’hui par la route de Suisse etaccessoirement par la route de l’Etraz. Aterme, l’objectif est de reporter ceux-ciautant que possible sur l’autoroute, grâceà l’amélioration de l’accessibilitéautoroutière.En ce qui concerne les transportscollectifs, Versoix bénéficie d’unelocalisation privilégiée le long de la lignede chemin de fer Lausanne – Genève. Defait, l’essentiel du territoire urbanisé sesitue dans la zone d’influence des deuxhaltes ferroviaires, où les usagers disposentd’un temps d’accès à Genève trèsconcurrentiel.La meilleure manière d’exploiter cepotentiel passe par un renforcement de lafréquence. le passage de trains régionauxà une cadence élevée bénéficierait àl’ensemble de la commune (ainsi qu'auxcommunes voisines) et amélioreraitsignificativement l’attrait du chemin defer : avec une cadence de l’ordre de 10-15minutes, on peut se déplacer sans devoirforcément se préoccuper de l’horaire, cequi peut avoir une influencepsychologique déterminante pour le choixdu moyen de transport. L'arrêt des trainsaccélérés permettrait par ailleurs un gainde temps qui n'est peut-être pasdéterminant pour le choix du mode dedéplacement, mais qui contribuerait àrenforcer le rôle de Versoix en tant quecentralité périphérique.L'amélioration de la desserte ferroviaireconstitue un enjeu d'autant plusimportant que la part des pendulairesutilisant les transports collectifs a diminuéde 35,2 % en 1990 à 31 % en 2000 pourles actifs travaillant en ville de Genève.Par ailleurs, pour améliorer le report modalvers le chemin de fer, il importe égalementd'améliorer les correspondances avec labranche CFF qui dessert la Zimeysa.Plan directeur communal de Versoix – 2006 87