Analyse de la situation des transports de marchandises en Pays de ...

^å~äóëÉ=ÇÉ=ä~=ëáíì~íáçå==ÇÉë=íê~åëéçêíë=ÇÉ=ã~êÅÜ~åÇáëÉ=Éå=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ=MKP=Ó=rå=ê¨ëÉ~ì=å~îáÖ~ÄäÉ=éÉì=ìíáäáë¨=Abstraction faite de la Loire, la région abrite un conséquent réseau de rivières et de canaux. Le réseau navigable desPays de la Loire, d'une longueur de 622 kilomètres, représente ainsi plus de 7 % de l'ensemble du réseau français, soitun poids sensiblement supérieur à celui de la superficie de la région (5,9 %). Mais ce potentiel navigable est peuutilisé, du fait principalement de sa non connexion au reste du réseau national. Seul l'aval de la Loire, de Saint-Nazaireà Saint-Julien-de-Concelles (63 kilomètres soit 10 % du réseau régional), est le lieu d'une activité régulière detransport de marchandises.LigneprincipaleEmbranchementsLongueurtotaleLoire (Candes-Saint-Martin / Bouchemaine) 62 62Loire (Bouchemaine / Nantes) 85 85Loire (Nantes / Saint-Nazaire) 56 56Maine (Port-Meslet / Bouchemaine) 11 11Mayenne (Mayenne / Port-Meslet) 123 18 141Sarthe (Le Mans / Port-Meslet) 132 132Sévre Nantaise (Monnières / Nantes) 22 12 34Canal de Nantes à Brest (Nantes / Redon) 95 6 101Pays de la Loire 586 36 622Région / France 7,4% 6,7% 7,3%Unité : kmSource : VNFLongueur des voies navigables (au 31 décembre 2005)La Loire est théoriquement navigable :- de l’embouchure jusqu’à Nantes pour les gabarits de plus de 3000 tonnes (sur une longueur de 56 kilomètressitués sur le périmètre du Port Autonome de Nantes Saint-Nazaire),- de Nantes à Bouchemaine (au sud d'Angers) pour les gabarits de moins de 1000 tonnes (sur 85 kilomètres, dontseuls 7 font aujourd'hui l'objet d'une trafic commercial de fret),- de Bouchemaine à Candes-Saint-Martin (à l'est de Saumur) pour les gabarits de moins de 250 tonnes (62kilomètres).=lKoKqK=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ=NM