Analyse de la situation des transports de marchandises en Pays de ...

^å~äóëÉ=ÇÉ=ä~=ëáíì~íáçå==ÇÉë=íê~åëéçêíë=ÇÉ=ã~êÅÜ~åÇáëÉ=Éå=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ=C'est avec la région Bretagne que les flux de marchandises ont le plus augmenté depuis 1990 (+ 121 % contre + 79 %pour l'ensemble des trafics inter-régionaux des Pays de la Loire). Le renforcement des liens entre les deux régionsconcerne principalement les denrées agricoles et les produits alimentaires. Il s'explique en premier lieu par laspécialisation de ces deux régions sur les industries agro-alimentaires. Il est aussi à mettre en parallèle avecl'élargissement de l'hinterland du port de Nantes Saint-Nazaire concrétisé par le report récent d'un certain nombre detrafics maritimes des sites bretons vers le P.A.N.S.N., ce phénomène engendrant une croissance des pré et postacheminementsterrestres entre les deux régions.Principales origines et destinations des flux terrestres des Pays de la LoireEvolution 1990 / 2005Flux entrants 1990 1995 2000 2005 EvolutionBretagne 3 558 4 944 7 342 7 550 112%Poitou-Charentes 4 026 5 152 5 297 6 235 55%Centre 2 057 2 754 4 339 3 874 88%Île-de-France 1 656 2 004 2 944 2 723 64%Basse-Normandie 1 473 1 455 1 990 2 401 63%Haute-Normandie 1 240 1 216 1 965 2 117 71%Total 19 585 23 477 32 088 34 199 75%Flux sortants 1990 1995 2000 2005 EvolutionBretagne 5 281 7 246 9 947 12 021 128%Poitou-Charentes 3 244 4 290 4 708 5 570 72%Centre 2 752 3 808 4 438 4 445 62%Île-de-France 2 936 3 050 3 607 3 881 32%Basse-Normandie 1 782 1 846 2 959 2 799 57%Haute-Normandie 1 172 1 000 1 402 1 874 60%Total 20 999 25 753 33 603 38 607 84%Ensemble 1990 1995 2000 2005 EvolutionBretagne 8 839 12 191 17 289 19 571 121%Poitou-Charentes 7 270 9 442 10 006 11 805 62%Centre 4 809 6 563 8 776 8 319 73%Île-de-France 4 592 5 054 6 551 6 604 44%Basse-Normandie 3 255 3 300 4 949 5 200 60%Haute-Normandie 2 412 2 217 3 367 3 992 66%Total 40 584 49 230 65 692 72 805 79%Unité : millier de tonnes (transit, trafic international et pavillon routier étranger non compris)Source : SESP - SITRAM (fichiers TRM, VNF et SNCF)La comparaison spatiale de l'évolution des flux terrestres de marchandises entre 1990 et 2005, telle qu'elle estreprésentée page suivante, fait apparaître la vitalité de la région en la matière. Des 22 régions françaises, les Pays dela Loire sont en effet de très loin celle où la croissance des échanges a été la plus importante.Plus généralement, la moitié ouest de la France concentre les régions ayant le plus augmenté leurs contributions auxéchanges terrestres de marchandises. C'est également dans ces zones que le dynamisme économique a été le plusfort. Ce résultat met en évidence le rôle déterminant du niveau de la croissance industrielle sur le volume de fretgénéré.=lKoKqK=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ=SQ