Analyse de la situation des transports de marchandises en Pays de ...

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^å~äóëÉ=ÇÉ=ä~=ëáíì~íáçå==ÇÉë=íê~åëéçêíë=ÇÉ=ã~êÅÜ~åÇáëÉ=Éå=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ=La localisation spatiale des entreprises de transport routier de marchandises est relativement homogène sur le territoirerégional. On observe cependant une tendance à la concentration sur les grands axes de communication reliant Paris auxPays de la Loire et sur les principales agglomérations, correspondant là aussi aux points nodaux du réseau routier.Localisation communale des entreprisesdu secteur des transports routiers de marchandisesau 31 décembre 2004(Ernée(GorronLaval((MayenneEvron(MamersBeaumontsur-SartheVillainesla-Juhel((((La Ferté-BernardGuémené-Penfao(Châteaubriant(Château-Gontier(Segré(Châteaudu-LoirMeslaydu-Maine(Sablésur-Sarthe(La Suzesur-SartheLa Flčche((Le Mans((Le LudeEcommoy((Saint-Calais(La TurballeSaint-Nazaire((Pontchâteau(Savenay(Blain(Nortsur-Erdre(Ancenis((CandéLa Pommeraye(Angers(Baugé(Longué-Jumelles(Pornic(Machecoul((Nantes(St-Philbertde-Grand-LieuClisson(Cholet(Chemillé((Douéla-FontaineSaumur((Montaigu(Challans(St-Gilles-Croix-de-VieLes Sablesd'Olonne((La Rochesur-YonLa Tranchesur-Mer(Les Essarts(Luçon(Les Herbiers((ChantonnayPouzauges(La Châtaigneraie((Fontenayle-ComteStock d'entreprises au 31/12/200410 entreprises et plusEntre 5 et 9 entreprisesEntre 2 et 4 entreprisesUne entrepriseAucune entrepriseRépertoire des établissements (SIRENE : Système Informatique pour le Répertoire des Entreprises et de leurs Établissements)Champ : codes NAF 602L, 602M, 602N, 602P et 634ASource : INSEE - SIRENE=lKoKqK=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ=NV
^å~äóëÉ=ÇÉ=ä~=ëáíì~íáçå==ÇÉë=íê~åëéçêíë=ÇÉ=ã~êÅÜ~åÇáëÉ=Éå=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ=NKNKQ=Ó=rå=ëÉÅíÉìê=Åê¨~íÉìê=ÇDÉãéäçáë=Au 31 décembre 2005, les effectifs salariés des établissements ligériens du secteur des transports routiers demarchandises représentaient 6,8 % du total métropolitain (proportion supérieure d'un point au poids démographiquede la région), soit près de 26 000 salariés. L'emploi est particulièrement concentré dans un triangle Saint-Nazaire –Angers – La Roche-sur-Yon.AquitaineBasse-Normandie Bretagne Pays Poitou- France P. de L. /de la Loire Charentes métropol. Métropole602L Transports de proximité 5 309 2 724 4 166 6 169 2 452 106 600 5,8%602M Transports interurbains 10 208 5 849 15 134 14 946 6 715 195 799 7,6%602N Déménagement 629 175 570 558 249 14 121 4,0%602P Location de camions avec conducteurs 976 124 860 1 439 218 18 765 7,7%634A Messagerie, fret express 2 260 494 2 036 2 769 1 226 47 890 5,8%Ensemble des transports routiers 19 382 9 366 22 766 25 881 10 860 383 175 6,8%Nomenclature NAF 700Source : Unédic (résultats provisoires)Effectifs salariés du secteur des transports routiers de marchandisesComparaisons régionales — Situation au 31 décembre 2005Le secteur est porteur en termes d'emploi : en dix ans, il a créé 7 500 postes supplémentaires de travail dans larégion. Les effectifs salariés ont ainsi augmenté de 61 % depuis 1993 (les Pays de la Loire se classant selon cecritère en 2 ème position des 22 régions françaises après la Corse), soit nettement plus que la moyenne nationale(+ 30 %). L’essor de ces emplois est porté, d’une part, par le développement de l’activité économique en général,d’autre part par la multiplication des échanges entre établissements industriels plus spécialisés qu’auparavant etproduisant en flux tendus, ce qui accroît la demande de transport. Le recul des autres modes de transport contribueégalement à la progression des effectifs.Pays de la Loire27 00024 00021 00018 000Effectifs salariés du secteur des transports routiers de marchandises(au 31 décembre)Pays de la LoireFrance métropolitaine450 000400 000350 000300 000France métropolitaine15 000250 0001993 1996 1999 2002 2005Source : Unédic (résultats provisoires pour 2005)Les difficultés conjoncturelles du secteur (concurrence des pavillons étrangers, hausse du prix du gazole) ont eu desrépercussions sur l'emploi : un retournement de tendance est ainsi observé au niveau national avec un recul deseffectifs salariés de 3,4 % depuis 2001. Les Pays de la Loire semble pour l'instant épargné par ce phénomène,l'emploi ayant poursuivi sa progression sur cette période (+ 3,2 %).Corrélativement à la décrue du nombre d'entreprises indiquée précédemment, la hausse des effectifs a naturellemententraîné une augmentation de la taille moyenne des unités. On note que les établissements de grande taille (200salariés et plus) ont quadruplé leur emploi salarié en 10 ans.=lKoKqK=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ=OM
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