Analyse de la situation des transports de marchandises en Pays de ...

^å~äóëÉ=ÇÉ=ä~=ëáíì~íáçå==ÇÉë=íê~åëéçêíë=ÇÉ=ã~êÅÜ~åÇáëÉ=Éå=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ=PKO=Ó=iÉë=Ñäìñ=L’énergie constitue environ 70 % du trafic du port (cf. section 3.2.3, page 43). Le P.A.N.S.N. s’appuie également surle poids de l'agriculture et de l’agroalimentaire du Grand Ouest français. Hors hydrocarbures et charbon, les produitsagro-alimentaires représentent environ la moitié des trafics.La fourniture de consommations intermédiaires pour l'agriculture constitue ainsi le 2 ème trafic du port. Il comprend, parordre décroissant de tonnage, l'alimentation animale, les céréales et les engrais. Les marchandises agroalimentaires etla production agricole française sont très liées. En effet, les productions céréalières et oléagineuses sont en partiedestinées à l’exportation mais nécessitent aussi l’importation de fertilisants. L’élevage national, dont la Bretagne etles Pays de la Loire constituent les deux premiers cheptels, demande l’importation de compléments nutritifs.En France, les aliments pour animaux (céréales, manioc, tourteaux de soja, matières grasses issues de produitsagricoles) sont à 60 % importés par l’intermédiaire du Port de Nantes Saint-Nazaire. Cependant, la tendance de cestrafics est à la baisse car l’Union Européenne subventionne les produits issus des pays membres. Le P.A.N.S.N.importe également des produits naturels et chimiques pour la fabrication d'engrais en Basse-Loire. Là aussi, laproduction décroît suite à la généralisation des procédés de fertilisation raisonnée.Le reste de l’activité s’articule autour de produits très divers avec, pour quelques-uns, une dimension nationale forte :• Les produits forestiersLe P.A.N.S.N. importe des grumes de bois tropicaux, des bois sciés et des articles manufacturés (contreplaqués). Ilest le 2 ème en France en forte concurrence avec le port de La Rochelle (1 er ) car leurs hinterlands se chevauchent. Cetrafic est orienté à la baisse en raison de la tendance à la transformation des grumes dans les pays de production.• Les granulatsLes sables, graviers et granulats transitent pour environ 2 millions de tonnes par le P.A.N.S.N. (1 er rang français)sur les 7 millions du total national. Ils sont prélevés pour l'essentiel au large de l'embouchure de la Loire.• Les véhicules neufsLe P.A.N.S.N. est, sur le fret roulier, le 3 ème port français (140 000 véhicules en 2005) grâce à une ligne régulièreMontoir / Vigo mise en place en 1973 par PSA et sa filiale Gefco concernant des échanges de voitures neuves entrela France et la Péninsule ibérique. La ligne transporte aussi des remorques chargées de pièces détachées, maisprogressivement la constitution d’un réseau de sous-traitants en Espagne réduit ce trafic.Flux entrants 2005 : 27 M de tonnesFlux sortants 2005 : 8 M de tonnesAutres6%Matériaux deconstruction10%Produitsalimentaires9%Combustiblessolides8%Autres6%Produits manuf.5%Produitsagricoles14%Produitsalimentaires8%Produitspétroliers67%Produitspétroliers67%Source : Port Autonome de Nantes Saint-Nazaire=lKoKqK=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ=PV