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Analyse de la situation des transports de marchandises en Pays de ...

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^å~äóëÉ=ÇÉ=ä~=ëáíì~íáçå==ÇÉë=íê~åëéçêíë=ÇÉ=ã~êÅÜ~åÇáëÉ=Éå=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ=• Un trafic purem<strong>en</strong>t fluvial à l'amont <strong>de</strong> NantesEntre Nantes et Bouchemaine (commune située au sud d'Angers où <strong>la</strong> Maine se jette dans <strong>la</strong> Loire), <strong>la</strong> Loire estaccessible aux bateaux <strong>de</strong> moins <strong>de</strong> 1000 tonnes. Sur cette section, le fleuve est confié <strong>en</strong> gestion à Voies Navigables<strong>de</strong> France (V.N.F.), établissem<strong>en</strong>t public <strong>en</strong> charge <strong>de</strong> l'exploitation du domaine public fluvial.2,0Transports fluviaux <strong>de</strong> <strong>marchandises</strong> (<strong>en</strong> millions <strong>de</strong> tonnes)401,530<strong>Pays</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> Loire1,020France <strong>en</strong>tière0,510<strong>Pays</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> LoireFrance0,001990 1995 2000 2005Non compris transit et trafic internationalSource : SESP - SITRAM (fichier VNF)Sur le périmètre <strong>de</strong> V.N.F., le trafic fluvial <strong>de</strong> <strong>marchandises</strong> est <strong>en</strong> fort déclin : il est ainsi passé <strong>de</strong> 1,5 million <strong>de</strong>tonnes <strong>en</strong> 1990 à 260 000 tonnes <strong>en</strong> 2005. Le transport d'hydrocarbures ayant cessé <strong>en</strong> 1991 <strong>en</strong>tre <strong>la</strong> raffinerie <strong>de</strong>Donges et le dépôt pétrolier d'Angers 1 , l'activité fluviale est réduite, aujourd'hui, à <strong>la</strong> circu<strong>la</strong>tion d'un seul produit : lesable. Mais, <strong>de</strong>puis 1994 et l'interdiction <strong>de</strong> l'extraction <strong>de</strong> granu<strong>la</strong>ts (gravier et sable) dans le lit <strong>de</strong> <strong>la</strong> Loire 2 , ce trafica égalem<strong>en</strong>t diminué. Il ne subsiste plus aujourd'hui qu'une activité mineure <strong>de</strong> transport <strong>de</strong> sable, prélevé au <strong>la</strong>rge <strong>de</strong>l'estuaire, qui emprunte sur sept kilomètres le domaine fluvial <strong>de</strong> <strong>la</strong> Loire géré par V.N.F. ; <strong>la</strong> mise à terre <strong>de</strong> ce sables'effectuant <strong>en</strong> rive Sud sur <strong>la</strong> commune <strong>de</strong> Saint-Juli<strong>en</strong>-<strong>de</strong>-Concelles, <strong>en</strong> amont <strong>de</strong> Nantes.Répartition par produit <strong>de</strong>s <strong>transports</strong> fluviaux <strong>de</strong> <strong>marchandises</strong> <strong>en</strong> <strong>Pays</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> Loire1990 1995 2000 2003 2004 2005Produits agricoles - - - - - -Produits alim<strong>en</strong>taires - - 0,2 - - -Combustibles soli<strong>de</strong>s - - - - - -Produits pétroliers 127,4 - - - - -Minerais - - - - - -Produits métallurgiques - - - - - -Matériaux <strong>de</strong> construction 1 420,6 440,2 310,7 234,9 278,1 260,6Engrais - - - - - -Produits chimiques - - - - - -Produits manufacturés - - 0,2 - - -Ensemble 1 547,9 440,2 311,2 234,9 278,1 260,6Unité : millier <strong>de</strong> tonnesSource : SESP - SITRAM (fichier VNF)1 Ce trafic est réalisé à l'heure actuelle par convois ferroviaires.2 Cette mesure <strong>de</strong>vait permettre <strong>la</strong> reconstitution du lit <strong>de</strong> <strong>la</strong> Loire. Mais elle pourrait avoir <strong>de</strong>s effets pervers, l'extraction <strong>de</strong> granu<strong>la</strong>ts<strong>de</strong>meurant <strong>la</strong> meilleure <strong>de</strong>s protections contre les crues.=lKoKqK=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ=RR

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