Analyse de la situation des transports de marchandises en Pays de ...

^å~äóëÉ=ÇÉ=ä~=ëáíì~íáçå==ÇÉë=íê~åëéçêíë=ÇÉ=ã~êÅÜ~åÇáëÉ=Éå=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ=MKQ=Ó=aÉë=áåÑê~ëíêìÅíìêÉë=éçêíì~áêÉë=Éí=~¨êçéçêíì~áêÉë=ÅçåÅÉåíê¨Éë=Éå=içáêÉJ^íä~åíáèìÉ=Les sites portuairesAbstraction faite de l'activité marginale de cabotage réalisée par les ports vendéens des Sables-d'Olonne et de Port-Joinville (Île d'Yeu), le commerce maritime de marchandises est effectué en Basse-Loire, sur le périmètre du PortAutonome de Nantes Saint-Nazaire (P.A.N.S.N.).Les activités du P.A.N.S.N. s'étendent sur plus de 60 kilomètres le long de l'estuaire de la Loire et concernentaujourd'hui cinq sites. On distingue les sites aval groupés à l'embouchure de la Loire (Saint-Nazaire, Montoir-de-Bretagne et Donges) des sites amont situés en fond d'estuaire autour de Nantes. Chaque site possède des quais et desinstallations spécialisées pour un certain type de produits :• Saint-Nazaire, avec ses terminaux fruitier, frigorifique et produits lourds,• Montoir-de-Bretagne, avec ses terminaux roulier, marchandises diverses et conteneurs, agroalimentaire,méthanier, charbonnier ainsi que sa plate forme multimodale,• Donges, qui comprend les sept postes du terminal pétrolier (trois postes sont dédiés à l'importation de pétrolebrut et les quatre autres postes à l'exportation de produits raffinés),• Cordemais, ou est réceptionné le charbon destiné à l'alimentation de la centrale électrique,• Nantes avec ses cinq terminaux (céréalier, roulier, sablier, forestier et terminal croisières) et sa plate formemultimodale, répartis sur trois sites : Roche Maurice, Cheviré et Wilson.Répartition par site portuaire du trafic du P.A.N.S.N. en 2005 (trafic intérieur inclus)Saint-Nazaire (1 %)0,4 MTDonges (45 %)Montoir (40 %)15,5 MT17,2 M TEstuaire de la LoireCordemais (5 % )1,9 MTNantes (9 % )3,3 MTFond de carte : I.G.N. (BD CARTO)Zones d'habitatSource : Port Autonome de Nantes Saint-Nazaire •En raison de la saturation du terminal agroalimentaire et multivracs 1 de Montoir-de-Bretagne, le P.A.N.S.N. projette laréalisation d'un nouveau site situé dans le prolongement, vers l’est, de l’actuelle zone portuaire de Donges 2 . Ce site,baptisé "Donges Est", sera dédié aux vracs industriels. Sa mise en service est prévue en 2011 ou 2012.1 On désigne par vrac toute marchandise non emballée. L'absence de conditionnement peut concerner des vracs solides (céréales, charbon,engrais) ou liquides (hydrocarbures, ...).2 Le projet, qui était étudié par le P.A.N.S.N. depuis plus de vingt ans, a fait l'objet d'une longue procédure administrative et juridique. En raisonde la présence sur cette zone d’une flore et d’une faune spécifiques, un recours avait été intenté, à l’automne 2003, par plusieurs associationsde protection de l’environnement, visant à annuler l’arrêté préfectoral autorisant le port autonome à lancer le projet d’extension. En septembre2006, le tribunal administratif de Nantes a rejeté cette requête, conduisant ainsi le Ministère en charge des Transports à signer l’autorisationpermettant le début des travaux.=lKoKqK=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ=NN