Analyse de la situation des transports de marchandises en Pays de ...
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^å~äóëÉ=ÇÉ=ä~=ëáíì~íáçå==ÇÉë=íê~åëéçêíë=ÇÉ=ã~êÅÜ~åÇáëÉ=Éå=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ=`Ü~éáíêÉ=S=Ó=i~=ê¨é~êíáíáçå=ãçÇ~äÉ=SKN=Ó=aÉë=ãçÇÉë=éäìë=Åçãéä¨ãÉåí~áêÉë=èìÉ=ÅçåÅìêêÉåíë=Les <strong>Pays</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> Loire ont généré <strong>en</strong> 2005 plus <strong>de</strong> 250 millions <strong>de</strong> tonnes d'échanges <strong>de</strong> <strong>marchandises</strong>, dont 88 % <strong>en</strong>trafic national et 12 % <strong>en</strong> trafic international. Ce total p<strong>la</strong>ce ainsi <strong>la</strong> région au 3 ème rang national après l'Île <strong>de</strong> Franceet Rhône Alpes.Répartition géographique <strong>de</strong>s <strong>transports</strong> <strong>de</strong> <strong>marchandises</strong> <strong>en</strong> 2005Route Fer Mer Air Conduites TotalFlux internes 127 409 667 3 654 0 1 594 133 584Flux sortants : 38 159 1 113 7 876 12 8 212 55 373Flux inter-régionaux 37 565 1 041 2 426 6 8 212 49 251Exportations 594 72 5 450 6 - 6 121Flux <strong>en</strong>trants : 33 549 1 773 26 663 9 - 61 993Flux inter-régionaux 32 657 1 541 2 786 3 - 36 987Importations 891 231 23 876 6 - 25 006Ensemble 199 117 3 553 38 192 21 9 806 250 950Unité : millier <strong>de</strong> tonnes (transit et pavillon routier étranger non compris)Sources : SESP - SITRAM (fichiers TRM, VNF et SNCF), Port Autonome <strong>de</strong> Nantes Saint-Nazaire, aéroport international Nantes At<strong>la</strong>ntique, D.G.E.M.P.La majorité <strong>de</strong>s flux <strong>de</strong> <strong>marchandises</strong> sont <strong>de</strong>s trafics à courte distance : 53 % <strong>de</strong>s tonnages transportés sontinternes à <strong>la</strong> région. Abstraction faite <strong>de</strong> ces trafics internes (effectué à 95 % par les <strong>transports</strong> routiers), <strong>la</strong>répartition modale <strong>de</strong>s flux <strong>en</strong>trants et sortants est moins favorable à <strong>la</strong> route et montre le poids parfois important<strong>de</strong>s autres mo<strong>de</strong>s sur certains segm<strong>en</strong>ts.Répartition modale <strong>de</strong>s échanges <strong>de</strong> <strong>marchandises</strong> <strong>de</strong>s <strong>Pays</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> LoireMer43%Fer2%Mer14%Conduites15%Fer3%Flux <strong>en</strong>trants<strong>en</strong> 2005 :62 M <strong>de</strong> tonnesFlux sortants<strong>en</strong> 2005 :55 M <strong>de</strong> tonnesRoute *54%Route *69%* Les flux effectués par les véhicules étrangers ne sont pas comptabilisés. Le pavillon étranger est, <strong>en</strong> <strong>Pays</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> Loire, très peu prés<strong>en</strong>t sur le cabotage nationalmais réaliserait <strong>en</strong> revanche <strong>en</strong>viron 60 % <strong>de</strong>s trafics routiers internationaux <strong>de</strong> <strong>la</strong> région.Sources : SESP - SITRAM (fichiers TRM, VNF et SNCF), Port Autonome <strong>de</strong> Nantes Saint-Nazaire, aéroport international Nantes At<strong>la</strong>ntique, D.G.E.M.P.=lKoKqK=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ=RS
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